Gerald Norton
0 
2945
764
Det är ingen hemlighet att Saab har kämpat sedan han blev ”oberoende”. Företaget, som köptes från GM av Spyker förra året, har fortsatt att möta ekonomiska problem och leveransproblem, vilket har försvagat produktionen och resulterat i att försäljningen låg långt under beräknad mål.
Som ett resultat har företaget, i syfte att hjälpa till att betala för delar och få produktionen att rulla igen, sålt företagets tillgångar och / / återhyrat dem i vissa fall.
En annan fråga gäller dock det utestående lån som den svenska regeringen har gett Saab genom Europeiska investeringsbanken. Eftersom företaget står inför ett stort antal hinder finns det de som känner chansen att återbetala att pengar i bästa fall kan ifrågasättas och viss säkerhet behövs.
Som ett resultat, kanske inte överraskande, har svenska medier cirkulerat rykten om att regeringen hade uppmuntrat Volvo (nu ägt av Kinas Geely Automotive) att förvärva Saab i en eventuell övertagande.
Men Volvo har nu gått på skivan och konstaterat att inga sådana samtal har ägt rum och att de inte heller har planerats för framtiden. Under tiden fortsätter Saabs vd Victor Mueller att fortsätta leta efter andra källor för att utnyttja kapital, inklusive ett antal kinesiska biltillverkare.
Tillbaka innan Spyker-affären genomfördes hade Saab varit i samtal med Kinas BAIC, som hade uttryckt intresse för att köpa den svenska biltillverkaren, lås, lager och fat från GM. Till slut förvärvade BAIC helt enkelt "gamla" Saab-tillgångar, inklusive allt produktionsverktyg för utgående 9-3. Men med tanke på den nuvarande situationen hos Saab själva kan det finnas en stark möjlighet att BAIC kan få sina händer på mer än bara tidigare tillgångar hos den svenska bilproducenten.