Joseph Hancock
0 
1554
88
National Highway Traffic Safety Administration meddelade att den kommer att granska en framställning som lämnades in i november som begär en utredning av äldre Chevrolet Impalas.
Enligt framställningen påverkas 320 000 impalas av en defekt som resulterar i felaktigt undertryckande av den främre passagerarens krockkudde ögonblick före en frontal krasch. Framställningen ber NHTSA utreda programvarulogik och algoritm för passagerarlucka Occupant Classification System (OCS).
Normalt hindrar programvaran krockkudden från att distribueras om ett barn eller en liten person sitter i framsätet för att förhindra ytterligare skador från krockkudden.
Framställningen är baserad på en krasch 2008, som involverade en Chevrolet Impala 2008 där den främre förarens krockkudde var utplacerad, men passagerarens krockkudde distribuerades inte på grund av OCS-undertryckning.
De två passagerarna i Impala skadades och passageraren utvecklade ytterligare medicinska komplikationer. Framställningen påpekar att GM använder denna typ av programvara i andra GM-modeller sedan 2003 och att därför alla 2004-10 GM-modeller kan vara på samma sätt defekta.
NHTSA har undersökt denna modell tidigare och uppgav att administrationen ”inte har identifierat rapporter som indikerar förekomsten av en OCS-relaterad defekt under Impala 2004–2014. Men i ett överflöd av försiktighet kommer en utvärdering av en begränsad omfattning av GM-modeller, som kommer att innehålla en begäran om potentiellt relaterade uppgifter om impalaen MY 2007 till 2009, att genomföras för att ytterligare utvärdera framställarens anklagelser. ”