John Richard
0 
875
137
Till följd av tillkännagivandet att det flyttar det globala huvudkontoret från Yokohama till Hong Kong ser Infiniti nu på att flytta andra tillgångar utomlands, nämligen tillverkning av fordon.
Det senaste steget beror till stor del på rekordvärdet av yenen mot den amerikanska dollarn, vilket gör markeringens fordon allt mindre lönsamma på den nordamerikanska marknaden (USA är fortfarande en viktig inkomstkälla för varumärket).
Det är en liknande situation som den japanska biltillverkaren upplevde på 1990-talet, när den stigande yenen pressade lönsamheten på Nippon-byggda fordon som såldes i USA (auto aficionados kanske minns nedgången av Nissan Z32 300ZX och Toyota Supra som speciella exempel).
Infiniti (trots att ha monterat Goliath QX-SUV i USA under en tid) kommer för närvarande inte att bygga några fordon utanför Japan, men Andy Palmer, verkställande direktör för varumärket sa nyligen att "när bilar kommer upp för förnyelse, flyttas de vanligtvis i en funktion där majoriteten av försäljningen är. ”
Även om det är medvetet vagt, baserat på nya produktintroduktioner, betyder det förmodligen att mer produktion kommer att realiseras i USA och Europa, troligtvis med ytterligare kapacitet på Nissans Smyrna, Tennessee-anläggning för SUV-baserade modeller (den nya JX, som presenterades på LA Auto Show kommer att vara byggd där) och eventuellt Nissans verksamhet i Sunderland, Storbritannien som en källa för mindre, hatchback-baserade bilar, som produktionsversionen av Etherea-konceptet.
Oavsett vad som händer, förväntar sig att se denna förändring i produktionen till övervakar marknader som en fortsatt trend de kommande åren som Infiniti, tillsammans med andra japanska biltillverkare syftar till att begränsa påverkan av globala valutafluktuationer och potentiella leveransproblem på fordonsproduktion.