Hur du laddar din bil A / C på 15 minuter

Har du lagt märke till att din luftkonditionering (AC) inte fungerar lika bra som tidigare? Kanske förlorar den makten eller kyler inte luften så bra som den en gång gjorde? Detta kan vara en indikation på att växelströmsenheten behöver laddas. Detta är processen att lägga till mer av den specialiserade vätskan, kallad köldmedium, som driver din AC-enhet.

Det enklaste alternativet är att få din bil kontrollerad av en utbildad mekaniker för att få jobbet gjort för dig. Att ladda växelströmmen anses av vissa vara ett jobb som bäst lämnas åt proffs eftersom det innebär farliga vätskor. Men det kan kosta hundratals dollar och många bilägare har inte budgeten för det. Om du tar extrem omsorg och läser hur du slutför jobbet på ett säkert sätt är det möjligt för dig att göra det själv. Det är också viktigt att du följer anvisningarna på alla AC-kit laddningskit som köper.

Kontrollera först med din bilhandlare eller en mekaniker att din fordonsmodell kan ladda sin växelström. Vissa äldre fordon, vanligtvis de som tillverkats före 1995, har växelsystem som använder ett kylmedium R12. Denna typ av köldmedium finns inte längre. För dessa fordon är det enda alternativet att byta ut hela växelströmsenheten av en mekaniker. Moderna fordon använder ett köldmedium R134. Det är också viktigt att notera att det kan finnas ett skäl till att din AC-enhet behöver laddas. Den mest troliga förklaringen är att den läcker. Endast en mekaniker kan identifiera detta och avhjälpa det felet. En AC-laddning ger emellertid en tillfällig lösning.

Om du väljer att gå vidare är här de väsentliga stegen.

Steg 1: Samla allt du behöver

Få allt du behöver innan du börjar jobbet. De viktigaste föremålen är:

• En AC-dispenser med en avtryckare och en låg sidomätare
• En tillräcklig mängd AC-köldmedium. Det är vanligtvis 12-28 ounces men denna information finns under huven eller i fordonsmanualen.
• Kötttermometer för kontroll av temperaturen efter laddningen.
• Säkerhetsglasögon och handskar - AC-köldmedium är mycket giftigt och mycket smärtsamt om du får det på huden eller i ögonen.

Ett föredraget alternativ till att köpa en dispenser och kylmedium är att köpa ett speciellt AC-kit som har en burk på R134 tillsammans med en tryckmätare som är inbyggd. De har enkla instruktioner för den kompletta nybörjaren och är säkrare för oerfarna människor att använda.

Relaterat inlägg: Bästa RV-luftkonditionering 

Steg 2: Förbered laddningssatsen

De flesta satser finns som separata delar som du kommer att behöva sätta ihop. Ta på dig skyddshandskar och skyddsglasögon. Packa sedan upp satsen och kontrollera att du har en flexibel gummislang, ett kylmedium och en tryckmätare. Sätt ihop dessa genom att följa anvisningarna med satsen. Slang och mätare kan redan fixeras ihop. Vrid mätaren moturs tills du inte kan vrida den längre. Detta säkerställer att stiftet inuti satsen dras helt in. Stiften kommer senare att användas för att trycka ner och genomtränga burk kylmedium men du bör inte göra detta förrän du är redo att använda.

När du är nöjd med att piercingstiftet är helt draget tillbaka, sätt i tryckmätaren och resten av satsen. Gummislangen måste skruvas på tryckmätaren och dras åt. Ta denna möjlighet att kalibrera mätaren med hjälp av kalibreringsratten. Du kan ta reda på vad utetemperaturen är med hjälp av en telefonapp eller din egen termometer.

Steg 3: Testa trycket

Därefter måste du identifiera de två luftkonditioneringssystemportarna på din bil. Det kommer att finnas en lågtrycks- och högtrycksport och din ägarmanual anger var dessa är. Dessutom är locket på högtrycksporten vanligtvis märkt med en H för hög och locket på lågtrycksporten är märkt med en L för låg. Laddning utförs genom lågtrycksporten. Det är mycket farligt att försöka ladda ett växelströmssystem genom högtrycksporten så att det inte skulle vara möjligt för tryckmätaren att passa på den porten. Kit-tillverkaren borde ha gjort det omöjligt för dig att använda fel port. Om du verkligen kämpar för att hitta lågtrycksporten kan du försöka hitta de två aluminiumrören som kommer ut ur metallväggen bakom motorn. Följ röret med större diameter tills du kommer till en port. Detta bör vara lågtrycksporten.

Området runt hamnarna är ofta smutsigt och fet med skräp från miljön och motorn. Det är viktigt att detta skräp inte kommer in i kompressorn eftersom det kan orsaka skador som kostar mycket att fixa. Därför måste du rengöra utsidan av lågtrycksporten och du måste göra detta innan du tar bort locket. En trasa eller pappershandduk är bra för att utföra detta jobb, men var väldigt speciellt och se till att du tar bort varje sista skrot. Något så litet som ett sandkorn kan orsaka mycket skador på en kompressor.

Vrid sedan mätaren medurs tills du kan känna att den har stannat så att du vet att mätaren är tätad och att det är okej att fästa den i lågtrycksporten. Skjut den yttre ringen mot dig med tummen och pekfingret. När du har placerat den inre ringen mot porten, släpp den och låt den fästas på plats. Spärrmekanismen säkrar mätaren till porten.

För nästa steg måste du starta fordonet och använda AC. Du kanske vill få någon annan att göra detta medan du håller i mätaren. Låt systemet köra i några minuter medan det tar upp trycket. Registrera sedan det tryck som systemet arbetar med. Stäng av motorn.

Steg 4: Lägga till kylmediet

När du har registrerat det ursprungliga trycket måste du ta bort mätaren från lågtrycksporten igen. Var mycket försiktig med hur du gör detta eftersom du inte vill att köldmedium ska fly ut i atmosfären. Vrid den moturs igen för att se till att piercingstiften är helt dras tillbaka. Fäst nu mätaren på kylmedlets burk genom att skruva på den. Se till att den är ordentligt skruvad på. Det är äntligen dags att genomborra burken. Du gör detta genom att vrida mätaren medurs så långt det går. Vid någon tidpunkt kommer du att veta att du har genomborrat burken eftersom den kommer att ljuda när trycket i burken släpps.

Det är dags att fästa slangen till porten ännu en gång. Starta motorn igen och ställ in växelströmmen till dess maximala inställning. Låt systemet värma upp några minuter. Sedan kan du börja släppa köldmediet i systemet genom att vrida mätaren moturs. Vipp försiktigt burk till vänster och höger när kylmediet kommer in i systemet. Mätaren kommer att indikera när systemet är fulladdat. Om ditt system knappast hade något köldmedium i det tar den här delen av jobbet lite längre tid.

Steg 5: Slutför jobbet

När växelströmssystemet är fullt, ta bort slangen försiktigt och byt ut lågt tryckportluckan direkt för att se till att smuts inte kan komma in. Kassera inte satsen. Det kommer att vara användbart att använda tryckmätaren för att regelbundet kontrollera ditt system med steg 3 ovan. Om din AC behöver laddas igen kan du bara köpa köldmediet istället för att köpa ett helt nytt kit.

Det sista steget är att kontrollera om dina ansträngningar har lönat sig! Använd kötttermometern för att kontrollera temperaturen på luften som kommer ut ur växelströmmen. Sätt i termometernsond i en av AC-ventilationsöppningarna. Det rekommenderas vanligtvis att du använder den på förarsidan och nära ratten. Du kan förvänta dig att ett fulladdat system kyler luften till cirka 28 grader. Uppenbarligen kommer temperaturen på den omgivande luften att påverka detta.

Förhoppningsvis kommer detta att återställa situationen åtminstone ett tag. Om trycket sjunker igen är det viktigt att du får se AC-systemet av en skicklig professionell. Reparationer av växelströmssystem bör endast utföras av utbildade yrkesverksamma och är inte ett jobb du bör ta itu med själv. Kylmediet skadar också miljön så det är inte acceptabelt att ditt system kontinuerligt läcker.

källor

1. Ladda din bil AC - Thoughtco
2. Hur du laddar bilens luftkonditionering - din mekaniker