John Richard
0 
1018
38
GM: s stora SUV: er går tillbaka till en era med tydlig konsumtion, då $ 2-a gallon gas och en kvarvarande nostalgi av 15 fot långa amerikanska bilar översvämmade industrin. Men om volt är någon indikator, kan era med stora, billiga förorter och Tahoes äntligen komma till slut med nästa generations lastbilar.
För att uppfylla de nya reglerna om bränsleekonomi kommer General Motors att lägga till en prispremie till sin serie fullstor SUV: er. För närvarande får Chevrolet Suburban och Tahoe ett genomsnitt på 17 mpg. Men nya CAFE-föreskrifter kommer att tvinga GM att nå ett företagsövergripande medelvärde på 35,5-MPG 2016, och det finns ingen tid att slösa.
Som ett resultat kommer GM: s nästa generation av SUVs i full storlek "att bli dyrare att konstruera och bygga på grund av behovet av lättare material", säger Tracy Handler, analytiker på IHS Automotive. "Jag förväntar mig att priserna ska vara högre."
Försäljningen av SUV: er i full storlek har sjunkit som, ja, en SUV i full storlek i en sjö. Från en höjd på över 1 miljon enheter 2003 och 2004 sjönk försäljningen av förorter, Escalade, Toyota Sequoia, Lincoln Navigator och andra till 372 437 fordon. Det har tidigare varit tvivel om huruvida detta skulle vara sista gången dessa ekorre krossar, hjort smackar, kör maskiner kommer att se för att se nästa år, men GM har fortfarande åtagit sig att introducera dem 2013 som 2014-modeller: det investerar över 300 miljoner dollar i dess Arlington, Texas-anläggning för nästa Suburban, Tahoe, GMC Yukon och Cadillac Escalade.
"Vi har kunder som behöver SUVs i full storlek för arbete och lek," sa Chevrolet talesman Mike Albano. "Vi kommer att fortsätta att tillhandahålla ett fordon i det segmentet."