Gerald Norton
0 
3228
631
General Motors har kommit överens om att betala en böter på 35 miljoner dollar till National Highway Traffic Safety Administration för att ha försenat en återkallelse av 2,6 miljoner fordon
I de drabbade fordonen, som inkluderar Chevrolet Cobalt, Saturn Ion med mera, är tändningsomkopplaren benägen att oavsiktlig nyckelrotation, särskilt när det finns andra nycklar anslutna till nyckelringen som lägger vikt. Om detta händer kommer motorn att stängas av och krockkuddarna kommer inte att distribueras. Det finns minst 13 dödsfall och 32 kraschar kopplade till frågan.
GM hade tidiga varningstecken från ingenjörer och ändrade till och med omkopplaren för att göra det säkrare, men företaget gav inte ett återkallelse förrän i år. GM medgav först offentligt att det fanns ett problem 2005.
Denna böter är det enskilt högsta civila straffbelopp som någonsin har betalats till följd av en NHTSA-utredning som undersöker brott mot återkallelse.
GM har också kommit överens om att göra "betydande och utbredda" förändringar i sin interna säkerhetsgranskningsprocess och kommer att tillåta NHTSA att ha full tillgång till resultaten av en intern granskning som för närvarande genomförs. Under första halvåret 2014 har GM redan återkallat över 12 miljoner fordon, ett tecken på att företaget tar en mer proaktiv strategi för säkerhet.
"GM har skapat en ny grupp, Global Product Integrity Unit, för att förnya vår säkerhetstillsyn", säger Jeff Boyer, vice president för Global Vehicle Safety. "Vi uppmuntrar och stärker våra anställda att lyfta upp sina händer för att hantera säkerhetsproblem genom vårt initiativ Speak Up for Safety och vi har ställt nya krav för våra ingenjörer för att uppnå Black Belt-certifiering genom Design for Six Sigma."
Den federala lagen kräver att biltillverkare rapporterar fordonsfel till NHTSA inom fem arbetsdagar efter identifiering av problemet.
Diskutera denna berättelse på vårt General Motors Forum