Joseph Hancock
0 
4985
1008
Ford har genomfört en PR-kampanj för att främja sin nya EcoBoost F-150 pickup. Den dubbla turboladda och direktinsprutade V6-motorn kan ge utmärkt vridmoment (och vid dieselliknande varvtal), men Blue Oval visste att den skulle möta en uppåtgående kamp i att övertyga lastbilsägare att minska sin motor - särskilt för något som är relativt otestad och fylld med potentialen att bli en katastrof på grund av dess komplexitet.
Ford håller på att driva kliniker i Nordamerika för att utsätta konsumenterna för den nya motorn och Fords ansträngningar verkar löna sig med EcoBoost V6-modellen som står för 35 procent av försäljningen hittills, säger Ford. Detta nummer ökar också, med de senaste försäljningssiffrorna med en procentsats på 40 procent för de sex.
Liknande design som EcoBoost V6 som introducerades i Ford Taurus SHO, kommer ingenjörer att berätta att det är helt omarbetat. Toppeffekten är värderad till 365 hk och 420 lb-ft vridmoment med 90 procent av den effekten tillgänglig från bara 1700 rpm. Som jämförelse gör den nya 5,0L V8 3 800 pund havre 4250 rpm, och EcoBoost kan bogsera upp till 1 300 pund mer. Det kommer dock med en premie på 1 055 USD över 5,0L.
Klicka här för att läsa AutoGuides Ford F-150 EcoBoost-recension 2011