Joseph Hancock
0 
916
82
Den första produkten som kommer ut från de återgiftade Dodge- och SRT-varumärkena formar sig för att bli en röd het däckrökare.
Specifikationerna för Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 inkluderar “600 plus” hk från den helt nya 6,2-liters superladdade Hemi V8 och 15,4-tums Brembo-främre bromsrotorer med sexkolvsteg. För 2015 byter Challenger-linjen till en åtta-växlad automatisk medan en sex-växlad manuell växellåda också finns som en uppgradering. Tyvärr håller företaget hål på andra detaljer för sin nya högpresterande muskelbil.
Produktionen kommer att påbörjas 2015 års fordon under tredje kvartalet i år på Chrysler Brampton, Ontario monteringsanläggning. Detta är den första applikationen av en överladdad V8 för Dodge och SRT.
"Den nya Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 är den ultimata prestanda muskelbilen," sa Dodge-chef Tim Kuniskis. ”Dodge är det vanligaste prestandamärket och nu i kombination med SRT kan vi släppa loss en riktig GT-bil med en helt ny förarfokuserad interiör och TorqueFlite åtta-växlad växellåda kombinerat med den mest kraftfulla V-8 Chrysler har någonsin producerat ”.
Bortsett från bromsar och en minsta antal hästkrafter är andra specifikationer frånvarande i meddelandet. Vridmoment från den överladdade V8 är fortfarande utan tillkännagivande liksom eventuella förändringar av upphängningen eller andra hanteringsförbättringar.
Prestanda-varianter av Camaro och Mustang med topp-toppning har båda en lång lista med uppgraderingar som gör mycket mer än att lägga till kraft. Förmodligen kommer Challenger SRT Hellcat att förstärkas på liknande sätt.
Dodge sade idag att Hellcat-modellerna kommer med två nyckelfordrar: den ena är röd och den andra är svart. Den röda skivan krävs för att få tillgång till fordonets fulla effekt medan den svarta skivan begränsar utgången. På liknande sätt kommer Challenger SRT och Hellcat att vara tillgängliga med ett betjänningsläge som "avsevärt minskar hästkrafter och vridmoment." Motorn rymmer inte 4 000 varv per minut och växeln låser ut första växeln. Startkontrollen är inaktiverad, liksom paddelar och manuell växlingsläge i automatiska modeller. De anpassningsbara enhetslägena är också inaktiverade.
På tal om körlägen kommer Challenger med fyra specifika enhetsinställningar: "standard, sport, anpassad och spår." Dodge sa inte specifikt vad som förändras med varje läge bortsett från att förändra fordonets prestanda.
Prissättning, 0-60 gånger och en lång lista med andra detaljer har ännu inte kommit ut. Men med nästa generation Mustang på väg till återförsäljare i slutet av året kommer Fords ojävlade Shelby-varianter att vara på en kort stund tills GT350 anländer, vilket betyder att Dodge kommer att inneha titeln "mest kraftfulla muskelbil" över ZL1 Camaro åtminstone en liten stund.