John Lang
0 
2397
209
Vi är tillbaka med den här veckans utbetalning av AutoGuides senaste, interaktiva veckofunktion "Pendla, leksak eller förstöra."
Återigen presenterar vi er, våra trogna läsare, ett val av tre fordon. Vi ber dig bestämma vilken du skulle göra din dagliga förare, vilken skulle bli din söndagscruiser eller lördagspårmaskin och vilken du skulle använda för målövning med ett anfallsgevär.
Kom ihåg att den pendlarbil du måste leva med varje dag. Leksaken skulle bara vara tillgänglig för dig ibland användning på helger och den sista bilen skulle vara den du skulle sätta i körningen vid kanten av Grand Canyon och släpp en tegel på gaspedalen.
Som vanligt gör vi det inte enkelt att välja, tack vare en ikon bland kompakta lyxiga sportbilar, BMW M3. Vi ger dig ett val av tre olika generationer av M3, med tre distinkta personligheter och tre olika cylinderantal. Så nu är det upp till dig att bestämma vilken du ska pendla i, vilken en skulle vara din leksak och vilken du kommer att förstöra.
1986-1992 E30 BMW M3
Det här är bilen som startade allt. Visst, det fanns 2002ti innan den, men E30 var den första officiella M3-modellen. Drivet av en 192 hk 2,3-liters fyrcylindrig motor var denna coupe en av de bästa balanserade, mest engagerande fordonen att köra i sin era. Och på mindre än 3 000 kg var den också ganska snabb och visade sig vara en framgångsrik plattform för internationell racing.
1995-1999 E36 BMW M3
När den andra generationen M3 dök upp hade den fått två cylindrar. Inline-6-motorn började först mäta 3,0 liter förskjutning och växte till 3,2 liter när E36-generationen avbröts. För oss i Nordamerika fick vi tyvärr bara 240 hk versioner av denna motor medan de i Europa producerade 282 hk - 316 hk. För att få ut mesta möjliga av denna kraft vägde M3 i ett hår över 3200 kg. och hade naturligtvis fantastisk chassidynamik.
2007-nuvarande E92 BMW M3
Den nuvarande M3 är ett prestationsmonster. Visst har vikten väsentligt ökat, men det har också kraften. Under huven på M3 finns en brandandning 4,0-liters V8 som producerar 414 hk. De som längtar efter de dagar då bara inline-motorer hittade ett hem under huven på en M3 behöver köra detta fordon eftersom det kommer att ändra sig. Självklart är chassiet uppringt för optimal spårprestanda.
