Yurich Figurich
0 
2901
799
Var skulle Ford Mustang vara utan sina legioner av eftermarknadsupportrar? Det skulle inte finnas någon Shelby, till att börja med. Och det skulle vara brist på Fox-kroppar som gör utbrändhet med raka rör på K-Mart-parkeringsplatsen.
Men Fords senaste tekniska servicebulletin syftar till att sätta en spjäll på allt detta modifiering - åtminstone i garantisyfte. Det är inte för några potentiella mekaniska problem; snarare kan justera 5,0-litersmotorn "orsaka skada på drivlinan och / eller ogiltiga fabriksstyrningsgarantin ... att försöka öka motorns effekt genom att kalibrera PCM igen kan leda till dålig körbarhet, DTC eller komponentfel."
Dessa eftermarknadsförändringar kan förändra bränsle- och gnistinställningarna, skada kolvarna och slänga av klocksensorn, som Ford-tekniker har fått höra att se upp för. De kommer också att se om det har installerats några eftermarknadsdelar, till exempel avgaser, superladdare, kvävesystem och intag, även om fuzzy tärningar och 8-kulskiftar är fortfarande rättvist spel för tillfället.
"Anpassning är en stor del av Mustang-ägarupplevelsen," sade en talesman för Ford. Detta är utformat för att varna människor om eventuella skador och garanti som "ogiltigförklaring" kan bli förorsakad om de ändrar sina fordon utöver fabriksspecifikationerna. ”
Även om Mustang-entusiaster inte borde vara för förtvivlade över den potentiella förlusten av deras garanti / nuking av sina motorer: de sa ju samma sak om en annan kultstatus sportbil, ett fordon vars popularitet och framgång inte kunde ha hänt utan dess ändlösa modderade motsvarigheter. Den bilen var Nissan GT-R. Och även om santblå Mustang-entusiaster kanske inte kommer överens med GT-R-förare, kan de båda ta hjärta i att veta att båda bilarna båda har överlevt mot sådana varningar och företagets hand-vridning. Du tar våra kallluftsintag från våra kalla, döda händer!