Gerald Norton
0 
2166
486
Varje år bygger Jeep speciella koncept specifikt för Moab Easter Jeep Safari, och varumärket har just släppt detaljer om var och en av sina sex fordon.
Fem är modifierade Wranglers och en är en Grand Cherokee, som alla är utrustade med specialdesignade terrängfokuserade delar från Mopar och Jeep.
Jeep Grand Cherokee TrailHawk
Som en uppdatering till en befintlig modell får 2014 Jeep Grand Cherokee Trailhawk Concept några nya modifieringar och viktigast av allt Jeeps nya EcoDiesel V6-motor. Trailhawk sitter på 35-tums däck och 17-tums aluminiumhjul. Det får större hjulöppningar, utskjutna fendrar, främre och bakre slipplattor, duell bakre dragkrokar och bergskenor. För utseende lånar Trailhawk från SRT Grand Cherokee, tar sin huva, främre och bakre fascier, matt svart tak och takskenor.
Jeep Wrangler Mopar Recon
Jeep Wrangler Mopar Recon får sin kraft från en 6,4-liters HEMI V8 från Mopar som gör 470 hk. För optimal terrängprestanda får Mopar Recon Dana 60 fram- och bakaxlar med 4.10 växel, ett 4,5-tums prototyper med långa armliftar och åtta släpspärrhjul med 39-tums terrängdäck. Ovanpå denna prestanda är Mopar Recon utrustad med främre och bakre halvdörrar, modifierade stötfångare, en varningsvinsch, stenskenor, LED-strålkastare, en mjuk topp på duk, taillampskydd och mer.
Jeep Wrangler Stitch
Viktminskning var i fokus för nästa Moab-koncept, som är Jeep Wrangler Stitch. The Stitch har en 3000 pund. trottoarkant, vilket ger det ett liknande effekt-till-vikt-förhållande som SRT Grand Cherokee. Ljudsystemet, värme och luftkonditionering, baksäten, dörrar och delar av kroppen togs bort från Wrangler Stitch för att spara vikt medan framsätena togs från SRT Viper. Rullburet är nu en krom-molyenhet medan huven har ersatts med kolfiber. Stygnen sitter på 35-tums terrängdäck och 17-tums aluminiumhjul och får DynaTrac Pro Rock 44-axlar med 4,88 växlar, tillsammans med låsningsskillnader och King-chock med pneumatiska stötdämpare.
Jeep Wrangler Sand Trooper II
Ursprungligen debuterade på SEMA 2012, Wrangler Sand Trooper II är en ännu mer aggressiv version av det konceptet. Kraft kommer från en 5,7-liters HEMI V8 för att ge den 375 hk och 400 ft-lb vridmoment, som alla skickas till prototyp smidda beadlock-hjul insvept i 40-tums terrängdäck. Dörrarna och fönstren är klippta i hälften för en klassisk Jeep-stil, medan fendrarna och stötfångarna modifieras för extra avstånd. I Sand Trooper II ingår också LED terränglampor och strålkastare, svänger bort bakre däckhållare, släpmottagare för släpvagn, bergskenor, en vinsch och ventilerad huva.
Jeep Wrangler Flat Top
Jeep Wrangler Flat Top-konceptet byggdes för att få ett exklusivt utseende inifrån och ut. Den får en fönsterfri hård topp i ett stycke, som tillsammans med frånvaron av en B-pelare hjälper till att ge Flat Top en fantastisk vidöppen känsla. Flat Top får en sandsten, koppar och brun tema som kan ses i dörr- och huva gångjärn, dragkrokar, gallerlister och strålkastaromgångar som är en kopparton, medan stötfångare, sidoskydd, sidospeglar och huvdekaler är färdiga i brunt. Huven och stötfångarna är anpassade versioner av dem som finns på Wrangle Rubicon 10th Anniversary-modellen, medan strålkastarna och baklyktorna är lysdioder. Inuti fortsätter den exklusiva känslan med mörka sadel Katzkin lädersäten och samarbets accenter i hela.
Jeep Wrangler Slim
Wrangler Slim tappade lite vikt, men erbjuder fortfarande maximal prestanda. Detta koncept håller sina fulla dörrar och ett hårt tak och får sin kraft från 3,6-liters V6. Den sitter på 17-tums beadlock-hjul, färdig med Rock Lobster-ringar, som kompletterar Rock Lobster-målarfärg. Andra prestanda mods inkluderar lätta rock rails, en svart galler, svarta huva dekaler, LED-strålkastare, låsande gaslock och Rubicon däck. På insidan erbjuds en CB-radio tillsammans med en hårt headliner.