John Richard
0 
1700
408
Buick kommer snart att kunna marknadsföra sig, åtminstone delvis, som ett företag med "tysk bilkvalitet."
General Motors europeiska undermärke sade i dag att det kommer att bygga en modell för Buick i sin fabrik i Ruesselsheim, Tyskland. Företaget specificerade inte vilken modell det skulle bli, men sade också idag att det planerar att investera över 336 miljoner dollar i anläggningen för att bygga en ny modell där som det planerar att hålla hemligt till slutet av året av ”konkurrensskäl. ”
Förra året avslöjade Buick sitt Riviera-koncept (bild) i Kina - den överlägset högsta volymmarknaden - som en möjlig flaggskeppsmodell. Vid den tiden sa GM att bilen representerade en förhandsgranskning av framtida design för varumärket, men föreslog inte att det planerade en produktionsversion av själva konceptet.
I maj förra sade General Motors dåvarande Nordamerikas president Mark Reuss att han ville ha något som Rivera för märket. "Något speciellt för Buick, tror jag, verkligen behövs för nästa fas där det varumärket kommer," berättade han Automotive News.
I Europa kommer planen att dela en modell mellan Opel och Buick att hjälpa företaget att dra ut det mesta av sin produktionskapacitet genom att erbjuda den på fler marknader. Det är en del av GM: s plan att minska förluster i Europa där det nyligen också valde att dra sitt Chevrolet-märke nästan helt.
SE Också: New Buick Riviera Concept Previews Brand's Future Design Language
Men nyheterna är kanske ännu viktigare i Nordamerika där Buick-återförsäljare som i hög grad behöver färska och unika produkter kan ha en ny typskylt att luta sig på. Framför allt kommer de äntligen att ha en bit av trovärdighet på lyxmarknaden där tyskbyggda produkter är särskilt uppskattade.
Med tanke på den extra kostnaden för Buick att bygga en bil i Ruesselsheim och importera den till USA är det mycket osannolikt att den anonyma modellen kommer att visa sig vara en typskylt som redan sålts i Nordamerika. Opel Insignia byggs där och säljs också i Nordamerika som Buick Regal. Men den bilen är byggd för Nordamerika i GM: s fabrik i Oshawa, Kanada. Att bygga bilar i Tyskland är dyrt, och GM: s val att göra det antyder att modellen i fråga kommer att marknadsföras som en exklusiv premiumprodukt.
Opel meddelade också idag att de planerar att sluta exportera fordon till Kina, som är Buicks toppmarknad och även där företaget valde att först visa Riviera-konceptet.
Under de senaste åren har flera andra rykten om Buick-produkter uppstått, från en återupplivning av Grand National-typskylten, till försäljningen av Opel Cascada-cabriolet som en byggnad i Nordamerika.
Reuss, som har en beryktad förkärlek för prestanda bilar, flyttade i år från sitt tidigare inlägg för att leda General Motors globala produktutveckling, vilket innebär att han är i stånd att göra Buick-modellen som han nämnde Om det någonsin var en chans för chips att falla till förmån för att Buick får en spännande modell, verkar nu vara den perfekta tiden.