Joseph Hancock
0 
1702
39
Volvo avslöjade nyligen att den letar efter 400 tidiga adoptörer för att testa en prototyp av sin 24 kWh all-batteridrivna C30 Electric bil. Bättre att komma i linje tidigt, eftersom det begränsade sortimentet, praktiskt taget handgjorda fordon kommer att hyras för bara $ 2.100 per månad.
Varför bry sig om en C30-passagerare med två dörrar, varje dag, när den exotiska versionen kan hämtas 7,5 gånger mer? OK. Snarky ledande meningar bakom, här är lite bakgrund: Vissa tar detta som ett slags ärligt index - med Volvo som visar hur dyrt att utveckla en livskraftig EV kan vara.
Det påstås att Nissan för närvarande inte har glädjat för många biltillverkare för att de praktiskt taget lämnat sin LEAF på $ 32 780 före $ 7 500 federala skattekredit.
De första Smart ForTwo-test-EV: erna såg ut som en rip-off i jämförelse till 599 $ per månad, men är de mer realistiska priserna med tanke på vad det kostade att utveckla sådana fordon?
Liksom Smart initiativ är planen med sin “DriveE-powered C30 att få betydande antal på vägarna som ett testfordon. Produktionsversioner som kan finnas tillgängliga senast 2013 eller så skulle ha en mindre än exorbitant elektrisk drivlinje, eller så går planen.
För tillfället kräver Volvo en pool av kraftigt subventionerade, miljöfrämjande organisationer, regeringsflottanvändare och liknande. Planen är att de borde anta upp, så att Volvo inte behöver ta priset för att förbereda sig för att lansera sin EV.
Cirka 300 C30-el kunde hyras i Europa och 100 i USA - med 50 på västkusten och 50 på öst.
Låter som en win-win mellan Volvo, "gröna" företag och andra förespråkande enheter som spenderar andras pengar för att hjälpa inleda EV-åldern.