Joshua Weaver
0 
3446
752
Toyota Camrys V6-alternativ går inte någonstans, sa Toyota Vice President Bob Carter på Detroit Auto Show.
Medan Hyundai Sonata, Kia Optima, Ford Fusion och den kommande Mazda6 alla har dikade V6-motorer för direktinsprutade eller turboladdade fyrcylindrar verkar det som om Toyota inte kommer att följa sina konkurrens fotspår.
SE Också: 2013: V6-motorens sista år?
Carter förklarade att V6 har en takthastighet på 22 procent och är mycket populär i områden med högre höjd. Carter säger att köpare gillar extra oomph från en högre förskjutningsmotor.
Camrys totala försäljningsantal är starka och det ledde det medelstora sedan-segmentet under hela 2012 och slog Honda Accord, Ford Fusion och Hyundai Sonata..
Men andra biltillverkare har kombinerat mindre förskjutningsmotorer med turboladdning och direktinjektionsteknik för att förbättra bränsleeffektiviteten.
"Vi kan verkligen använda direktinsprutningsteknologi i våra motorer," sade Carter och indikerade att direktinjektion äntligen kunde ses i fler Toyota-fordon, vilket förbättrar bränsleekonomin. Sammantaget sa Carter att Toyota håller sig vid de tre kraftverkstrategier som för närvarande finns, vilket gör det möjligt för kunder att välja mellan en fyrcylindrig motor, en sexcylindrig motor och en hybrid gaselektrisk drivlinje.
Diskutera den här historien på Toyota Nation