Joseph Cain
0 
4271
778
Tidkedjan eller kuggremmen (ibland kallat en kamel) är en väsentlig del av varje förbränningsmotor. Ibland utförs jobbet av ett system med växlar istället, men det måste finnas någon metod för att synkronisera vevaxelns rotation med kamaxeln (erna). Detta gör att motorens ventiler öppnas och stängs vid rätt tidpunkt.
Tidskedjor var normen för bilar som producerades på 1970- och 1980-talet men sedan tog remmarna över. De har emellertid använts mer allmänt under de senaste åren eftersom de är mer hållbara än kuggremmar. En tidskedja är en rullkedja och du hittar den framtill på motorn. Bredvid det finns remskivor och kugghjul som är anslutna till de mekaniska komponenterna i motorn.
De består av en serie länkar, precis som du ser på en cykelkedja. Det finns tandade kedjehjul i änden av vevaxeln och kamaxeln och länkarna lokaliseras i dessa. När kedjan rör sig öppnar den ventilerna och rör sig kolvarna som är anslutna till stavarna i förbränningskammaren.
Kedjor är mer slitstarka än bälten men de kan också slitna och de kan gå sönder. När de sträcker sig blir tidpunkten för motorn felaktig och detta kan ge några varningsskyltar som du behöver plocka upp på.
Här är de fem huvudvarningsskyltarna för att ditt fordons tidskedja inte fungerar. Om du märker något av dessa skyltar, ta din bil till en kvalificerad mekaniker. De kan ta reda på vad problemet är och utföra nödvändiga reparationer.
Motorn misslyckas och saknar kraft
När en motor misslyckas är det ett problem med ventiltidsinställningen. Så, hur är detta relaterat till tidkedjan? Det finns två sätt på vilka ventiltidpunkten kan uppnås. Den första finns i tunga maskiner och i lastbilar. Här finns det två växlar som ser till att ventilerna öppnas när de borde.
Den andra metoden är timing chain-metoden som normalt finns i standardbilar och i högpresterande fordon. Det är emellertid möjligt för tidskedjan att sträcka sig med tiden. Detta innebär att kedjan hoppar över en växel antingen på kamaxeln eller på vevaxeln. Motorns timing kommer att vara ur kalibrering och du hör det klassiska misslyckandet. Du kanske också märker att motorn går dåligt och när du försöker accelerera saknar du ström.
Det här är något du behöver titta på direkt. Om kedjan är sträckt är den antagligen ganska mycket skadad och måste bytas ut snart. Om du fortsätter att köra fordonet kan kedjan gå sönder och lös metall kan orsaka allvarliga skador på motorn.
Metallspån i motoroljan
Detta är något som bara kommer att märkas när du har en oljebytes. Detta måste göras antingen var 3 000 eller 5 000 mil. Oljefiltret ska bytas samtidigt. En oljebytes behövs eftersom oljan separeras när den värms upp och reagerar med de naturliga lösningsmedlen som finns i gasen. Den slutar göra sitt jobb så bra och smörjer inte och skyddar motorn.
När tidkedjan slits ut, bryts små metallstycken av och hamnar i oljan. De kommer att synas tydligt i oljepannan när sumpen töms. Din mekaniker kommer förmodligen att nämna det för dig och rekommendera vilken åtgärd du bör vidta.
Hoppa inte till den här diagnosen men trots att metallspån i oljan också kan orsakas av slitna cylinderhuvudventiler eller annan hårdvara relaterad till denna komponent.
Motorfel
Om tidkedjan går sönder när du kör, stannar motorn och du går sönder. Om din bil är parkerad hemma och kedjan är trasig kan motorn inte komprimera tillräckligt med luft för att komma igång.
Det här är inte goda nyheter. Om kedjan brast medan du körde, är det troligt att kolvarna kommer att skadas eftersom de har haft kontakt med ventilerna. Ventilerna kan också vara böjda och detta kan förstöra motorn. Ett löst bälte kan hoppa runt och kan också slingra runt vilket mycket troligt kan skada andra delar av motorn.
Detta är definitivt ett scenario där förebyggande är bättre än botemedel. Så om din bil inte startar eller den går sönder när du kör är det viktigt att du tittar på den direkt.
Motorljuset är upplyst
Motorlampan kan lysa av flera möjliga skäl. En orsak är en misslyckad tidskedja. Datorn i din bil upptäcker att det är något fel med hur motorn fungerar.
När timingkedjan är sträckt gör det att motorn fungerar dåligt och motorutsläppen ökas. Detta utlöser motorljuset att tändas. En kvalificerad mekaniker kommer att kunna använda speciell programvara för att upptäcka en lagrad diagnostisk felkod. De kommer också att undersöka motorn visuellt.
Skramlande buller när tomgång
Att lyssna på din motor är en god vana att utveckla! Ovanliga ljud är ett pålitligt varningstecken för att något går fel. Om allt är bra bör din motor ge ett smidigt och konsekvent ljud. Men när en tidskedja arbetar sig löst orsakar den vibrationer inuti och det låter som ett skrattande ljud när motorn går på tomgång. En skralla indikerar alltid att något är löst och bör alltid undersökas.
Tidskedjan är en viktig del av din motor. Det är en av komponenterna som du inte kan klara dig utan och när den misslyckas kan den skada motorn mycket. Förebyggande är alltid bättre än att bota, så var uppmärksam på problem med ditt kuggrem.