Symtom på en dålig eller misslyckad bältessträckare

Den moderna förbränningsmotorn har olika komponenter som låter den överföra kraft till hjulen och tillbehör i din bil. En av dessa komponenter är remsträckaren. Liksom alla bildelar har den en livslängd. Ovanligt slitage kan minska livslängden för en sådan enhet, vilket kräver byte förr än väntat. Det är viktigt att känna igen de olika symtomen på en felaktig eller dålig bältessträckare. Detta hjälper dig att avgöra den exakta åtgärden du ska vidta.

Bältespännaren

Innan vi börjar titta på symtomen på en bältespännare som inte fungerar, låt oss först lära känna denna komponent.

Bältessträckaren är en viktig del av drivremmen i din bil. Detta system ansvarar för att konvertera en del av kraften som genereras av motorn. Denna kraft driver bland annat generator, vattenpump, servostyrningspump och luftkonditioneringskompressor. Det är remsträckarens ansvar att se till att drivremmen har rätt spänning för att driva de olika tillbehören.

En remsträckare är som en remskiva som är monterad på en justerbar vridpunkt eller en fjädermekanism. Båda fästena möjliggör en effektivare applicering av spänningar på bälten. Pivotkonstruktioner möjliggör manuella justeringar i spänningen. Fjäderspännare arbetar automatiskt. Detta betyder att den justerar spänningen på drivremmen utan extern manipulation.

Bältespännaren i din bil består av fyra huvuddelar. Dessa inkluderar remskivan, spännarmen, fjädern och basen. Remskivan är det som möjliggör rörelse av drivremmen. Fjädern håller drivremmen i rätt spänning. Spännarmen är en mekanism som gör det möjligt att justera eller ta bort drivremmen. Det ger tillräckligt slack på drivremmen för enklare justeringar. Basen är vad som håller alla olika delar samman.

Symtom på en misslyckad bältessträckare

Vi vet nu att remsträckaren är det som upprätthåller rätt spänning på drivremmen. Om vi ​​inte kan upprätthålla rätt spänning, kommer det att vara svårt att köra de olika komponenterna som förlitar sig på drivremmen. Några av de vanligare symtomen på en felaktig eller dålig bältessträckare inkluderar följande.

Knika eller slipa buller

Ett av de vanligaste symtomen på en felaktig remsträckare är ovanligt brus från antingen sträckaren eller drivremmen. Om drivbältets brus liknar en skrik eller en skrik är det möjligt att remsträckaren är lös. Detta är särskilt fallet när du startar motorn första på morgonen. Eftersom sträckaren inte kan upprätthålla rätt spänning på bälten, ger den ett skrikande eller skrikande ljud. Detta är mest tydligt på drivremmen.

Om ljudet du hör liknar ett slipljud, är det möjligt att spännlagren eller spännrullen är problemet. Dessa delar tenderar att slitas ut. Det är detta som orsakar slipljudet eftersom metalldelarna kommer att gnugga mot varandra.

Ovanligt bältesslitage

Detta är ett annat symptom på en felaktig bältessträckare. Beroende på vilken typ av drivrem du har i din bil, bör du se jämna mönster i hela bältets längd. Med tiden tenderar dessa bälten att slitna. Det finns också fall då drivremmen slits ut förr än man kan förvänta sig. Detta kan bero på olika orsaker.

Ett av de viktigare orsakerna till ovanligt bältesslitage är ett problem i remskivans remskiva. Om remskivan är problematisk kan det leda till att drivremets kanter försvinner. I svårare fall kan en dålig spännrulle göra att drivremmen går sönder.

Underlåtenhet att använda de bältdrivna tillbehören

Eftersom remsträckaren håller rätt spinning av drivremmen i bilens motor kan vissa komponenter eller tillbehör inte fungera om det finns problem med sträckaren. Till exempel kanske generatorn inte fungerar. Om detta händer kommer du inte att kunna slå på bilens elektriska komponenter. Du kommer inte heller kunna ladda bilens batteri när du kör.

En bältespännare som inte fungerar kan också orsaka problem i vattenpumpen. Detta är en mycket viktig komponent i motorn eftersom den cirkulerar motorns kylvätska genom ett slutet system av rör, slangar och andra komponenter. Om den inte fungerar korrekt kan du ha problem med överhettning av motorn. Som en konsekvens kan detta skada din bil.

Luftkonditioneringskompressorn kan också fungera om det finns problem med remsträckaren. Om detta händer kommer du att köra utan din luftkonditionering. Det borde vara okej om du reser. Det kan vara en annan historia om du någonsin befinner dig mitt i en trafikstockning. Värmen kommer att vara outhärdlig för alla i din bil.

Det finns olika orsaker till att dessa bältdrivna tillbehör naturligtvis misslyckas. Eftersom de får sin kraft från motorn via drivremmen är det alltid säkert att anta att remsträckaren också är problematisk.

I många fall kräver remsträckaren byte. Om inte, kan den inte upprätthålla korrekt spänning på drivremmen. Detta kommer att leda till en minskad kraftöverföring till tillbehören.

Blödande rost och närvaro av sprickor

Om du märker att rost bildas eller blödar mellan remsträckarmen och basen är det ett tecken på att spännaren behöver snabbt bytas ut. Detta uppstår ofta på grund av överdriven slitage i spännarmens inre komponenter. Det är också möjligt att du ser sprickor på själva spännen. Din mekaniker kan också märka skador på bältessträckarens hölje och konsol. De vanligaste områdena där sprickor eller skador kan uppstå inkluderar monteringsbultar och spännstopp.

Det sorgliga med dessa är att du inte ser dessa problem om du inte tar bort spännen själv. Av uppenbara skäl är det bara en mekaniker som har rätt kompetens att utföra jobbet.

Överdriven slitage av remskiva

Om du kan ta bort drivremmen kan du försöka rotera remskivan. Om du märker att det finns motstånd, grovhet eller buller varje gång du vrider remskivan, finns det en chans att problemet är i remskivets lager.

Du kanske tänker på att bara byta remskiva i detta fall. Mekanik kommer att säga att du ska byta ut hela bältespännsystemet. Detta för att undvika att komprimera spännarnas tillstånd. Det finns inget sätt att veta om sträckaren också påverkas av slitaget på remskivans lager. Det är bäst att byta ut hela enheten för att vara säker.

Synliga tecken på remskydd

Om du tittar på din spännrulle bör den vara fri från sprickor, bucklor och flis. Ytan bör också vara slät. De spårade ytorna bör inte ha skräp eller någon annan partikel i spåren. Spårets höjdpunkter bör också vara lika höga. En viktig orsak till slitaget på remskivan är att drivremmen bärs i remskivan.

Hela remsträckarenheten behöver bytas ut. Tror inte att bara remskivan behöver bytas ut. Det måste vara allt för att upprätthålla systemets integritet.

Överdriven sidospårrörelse av spännarmen

Slå på bilens motor och se spännarmen. Det bör hålla sig i ett trångt läge. Om spännarmarna gör stora svängningar är det möjligt att det finns problem med fjädermomentet eller dämpningssystemet. Det är också möjligt att det finns ett problem med den överskridande växelströmsskivan eller vridningsspjället.

Att identifiera problemen i dessa komponenter behöver en mekaniker. När det gäller de överdrivna svängningarna i spännarmen kan du göra exakta observationer som du kan dela med din mekaniker.

Förlust av spännfjäderkraften

Använd en skiftnyckel för att flytta remsträckarmen genom dess rörelseområde. Vad du vill se är att det finns motstånd mot rörelsen som du tillämpar. Om du märker att det inte finns något motstånd alls är problemet i sträckfjädern. I sådana fall säger mekanikern att fjädern inte längre har kraften att motstå spännarmens rörelser.

Förlusten av spännfjäderkraften kan också komma med skrikande ljud från drivremmen. Detta inträffar på grund av att bältet glider. Det är också möjligt att en remdriven komponent inte längre roterar.

Bältessträckaren i din bil är en viktig komponent. Den upprätthåller rätt spänning på drivremmen. Detta hjälper till att överföra kraft till de olika tillbehören till din bil. Eftersom remsträckaren är en integrerad del av motorn kan bara en professionell mekaniker med många års erfarenhet hantera dessa problem.