Joseph Cain
0 
986
65
Subaru driver framåt för att skilja WRX- och STI-prestandamodellerna från deras mindre, Great-Dane-schlepping brethern.
Till skillnad från deras rivaler på Mitsubishi, finns det ingen kontrovers om deras rallymonster kommer att se nästa år. Med den nya Impreza som presenterades i New York Auto Show, kommer det att vara ett gap mellan modellerna. Imprezas nya 2.0-liters boxermotor kommer inte att vara turboladd enligt Subaru, vilket innebär att WRX och STI kommer att solda på med den 2,5-liters EJ25 som har tjänat dem bra de senaste 20 åren.
Separationen ger Subaru chansen att driva WRX och STI ytterligare. Akihide Takeuchi, Subarus produktchef, sa att en ersättande turbomotor för närvarande är under utveckling och inte bara är en turboladdad form av 2.0. Han tappade också antydan att, precis som Evo, kan en hybridversion finnas i verken.
När WRX och STI kastar bort sina impreza-herrarnas bojor är det inget som säger hur långt det kan gå. En två-dörars STI? En hybrid 22B konvertibel med en turbo? En helt ny grundstruktur? Subaru-fans borde vara väldigt glada just nu.