Yurii Vivich
0 
4565
807
Det är bara ett koncept just nu, men Rams Heavy-Duty-baserade Long Hauler gör redan vågor. Baserat på en Class 5 Heavy Duty Chassis Cab, har den en 8 fot lång dually pickup-låda och extra bränslebestämmelser - en 60 gallon resevoir monterad mellan hytten och sängen, plus en ytterligare sängmonterad bränsletank som rymmer 50 gallon.
Det resulterar i en total bränslekapacitet på 162 gallon, som, i kombination med den beprövade Cummins 6,7-liters rak-sex diesel och sex-växlad automatisk, skulle ge denna lastbil förmågan att täcka avstånd på cirka 1 600 mil mellan fyllningar när man drar stor släpvagn (tänk triaxel). Det betyder att du kan köra den här saken från östkusten till väst, bara att behöva stoppa för bränsle två gånger.
Eftersom det har tänkt sig för långtransporter, är denna rigg inte överraskande laddad till vapenhalvor med varelser bekvämligheter; justerbara bakstöd, bakkebord, inbyggt kylskåp och Wi-Fi är bara några av funktionerna.
Med tanke på att Long Hauler har en brutto kombinerad fordonsvikt (GCW) på en häpnadsväckande 37 500 pund, behöver den en fjädring som är upp till uppgiften, vilket innebär att de främre och bakre 19,5 tum hjulen och däcken är anslutna till en Kelderman luft- påsupphängning med automatisk självutjämning.
Huruvida Ram-divisionen faktiskt kommer att bygga Long Hauler återstår att se, men det finns utan tvekan ett gap på marknaden mellan 1-ton pickup och klass 6-lastbilar som barnfraktlinjer och Peterbilts, särskilt för dem som behöver en bogsering fordon för rodeon eller avancerade racerbilar.
För närvarande gör Long Hauler rundorna vid olika evenemang i USA för att utvärdera den allmänna opinionen. Det nästa utseendet planeras till Kentucky Derby den 6-7 maj. Så om Long Hauler är något som flyter din båt och du råkar vara i Louisville den helgen, se till att kolla in det.