Ross Wilcox
0 
4049
108
Om P0303-koden håller din Check Engine-lampa lysande undrar du antagligen vad det betyder. Kort svar? P0303 Diagnostic Trouble Code (DTC) indikerar ett fel i en cylinder 3. Den långa historien? Vi täcker det i detalj nedan.
Betydelse och orsak till P0303-kod
Liksom alla DTC-koder betyder denna kod också att något är fel med fordonets inre kaross. När sensorerna i din bil upptäcker ett fel av något slag visar OBD-II-systemet en DTC. I det här fallet, eftersom DTC är P0303, låter din OBD-II dig veta att det finns ett felaktigt tillstånd på cylinder 3. Om du undrar vad ett felbrande är, är det helt enkelt en brist på förbränning som kan orsakas av en många orsaker, inklusive dålig bränslekvalitet, brist på gnista, låg komprimering osv.
För att uttrycka det enkelt, när ditt OBD-II-system upptäcker flera felbränningar från cylinder 3, kommer din Check Engine-lampa att slås på och varnar dig om att något är fel. Ljuset kommer att lysa tills problemet har reparerats.
Vad som orsakar en felaktig brand eller P0303-koden?
Det kan finnas olika skäl för P0303-koden, men några av de vanligaste inkluderar:
- Felaktiga tändstift
- Felaktig pluggkabel
- Felaktig spolpaket
- Problem med bränsleinsprutning
- Fel bränsletryck
- Bränd avgasventil
- Sensorer eller datorproblem
- Dålig bränslekvalitet eller slut på bensin
Relaterat inlägg: Bästa OBD2-skanner
Symtom på P0303-koden
Precis som det kan finnas olika skäl för P0303-koden att dyka upp, kan det också finnas många olika symtom. Att säga att vissa förare kommer bara att se deras Check Engine-lampa lysa men kommer inte att uppleva några andra symptom. Andra förare kan å andra sidan uppleva en mängd olika tecken på att något är fel med deras fordon. Vanliga symtom inkluderar:
- Motorn är svårare att starta
- Fordonet kan köra dåligt
- Fordonet kan stanna, misslyckas
- Hackad acceleration
- Motorn kan snubbla
- Dålig gas körsträcka.
Diagnostisera och reparera P0303-koden
Eftersom det kan finnas många orsaker till P0303-koden är det viktigt att kontrollera fordonet ordentligt och noggrant. För att göra detta behöver du först och främst en bra mekaniker. Detta är avgörande eftersom feldiagnoser är ganska vanliga med den här koden. Till exempel ersätts tändningssystemets komponenter ofta helt av misstag. Beviljas, dessa komponenter vanligtvis är de skyldiga, men de är långt ifrån den enda möjliga orsaken till P0303-koden. En fel diagnos kommer att kosta dig mer pengar, plus kan leda till olika körbarhetsproblem.
Även om denna DTC kan orsaka körproblem, som att motorn går dåligt, du skall kunna köra till en säker plats. Väl där väl kan fordonet diagnostiseras och repareras ganska snabbt.
För att diagnostisera P0303 DTC, (bör) en mekaniker göra följande:
- Montera ett DTC-skannverktyg för att leta efter aktuella och väntande koder (om du vill göra det själv, bara få en DTC-läsare eller ett skannverktyg, men kom ihåg att skannverktyg är mer rekommenderade)
- Utför inspektion och leta efter skadade ledningar, trasiga komponenter, allmän slitage och slit osv.
- Reparera eller byt ut korroderade, skadade eller frånkopplade kontakter, ledningar och komponenter
- Återställ systemet efter att ha reparerat det som behöver repareras. Om ingenting behövs för reparation, montera DTC-verktygssökningen eller läsaren på kontakten och notera alla lagrade koder samt frysa ramdata eftersom denna information kan vara användbar när du diagnostiserar intermittenta tillstånd.
- Utför testen och se om koden kommer tillbaka.
Efter provkörningen finns det två möjliga scenarier: koden kommer inte tillbaka omedelbart, eller koden lagras men inga symtom visas. I det tidigare fallet kan fordonet ha ett intermittent tillstånd som vanligtvis är en utmaning att diagnostisera. Ibland måste tillståndet tillåtas förvärras innan det kan diagnostiseras korrekt. I det senare scenariot måste mekanikern återställa PCM och sedan se om koden kommer tillbaka.
I alla fall kräver en korrekt diagnos och reparation en mycket noggrann inspektion. Det är viktigt att följa ett visst förfarande för att inte bortse från problemen och göra misstag, som slösar bort tid och pengar. De vanligaste misstagen inkluderar en översikt över enklare orsaker till felbranden, t.ex. ett läckande luftintag eller bränsleproblem. Naturligtvis, som nämnts, är tändstiften den vanligaste orsaken till felbranden, men verkligen inte den enda.
Sammanfattningsvis inkluderar de vanligaste reparationerna för P0303:
- Byt ut tändstift på alla cylindrar
- Byte av lock och rotor, spole eller tändstift
- Reparera insugningsluftläckor
- Reparera bränsleproblem
- Fixa mekaniska motorproblem.
Ytterligare information om P0303 DTC
När du diagnostiserar P0303-koden är ett DTC-skannverktyg mycket viktigt eftersom det kan visa livemotordata från sensorer. Av detta skäl är det bättre att låta en professionell titta på ditt fordon och inte försöka diagnostisera problemet själv (skannverktyg är dyrare än vanliga DTC-läsare). Levande motordata från sensorer ger en god titt på fordonets totala tillstånd och gör det också möjligt för mekanikern att se långsiktiga bränsletillbehör, bränsleinsprutningsdrift, avläsning av insugningsluft och brännarräknare för cylindrar.
Återigen är tändstift bland de vanligaste orsakerna till felbränder i fordon, särskilt bilar med högre körsträcka. Normalt byts de ut med serviceintervaller från fordonets tillverkare eftersom de inte håller hela livet. Om din bil är utrustad med en distributör med lock och rotorsystem, byts dessa också ut med serviceintervaller, eftersom de också är känsliga för slitage. När det gäller tändstiftstrådar byts de vanligtvis ut när tändstiften är gjorda så inga bekymmer i detta syfte heller.
Vad sägs om de nyare fordonen med spolpaketinställningar? Ett spolpaket (som ersätter distributören) håller vanligtvis mycket längre än stickkablar eller lock och rotor, men när det blir ett problem kan det vara svårare att diagnostisera. Av detta skäl flyttas det misstänkta spolpaketet vanligtvis till en annan cylinder för att se om felbranden uppstår där. Om det gör det är det spolpaketet problemet och måste bytas ut.