Jack Todd
0 
1617
298
Om Check Engine-lampan tänder din instrumentbräda och OBD-II-läsaren visar P0155, vill du förmodligen veta vad den här koden betyder. Om du bara är intresserad av kodens mest grundläggande definition, kommer vi att jaga: det är "O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (B2S1)". Om du å andra sidan vill veta mer, inklusive kodens betydelse, potentiella orsaker och exakta diagnostiska och reparationssteg, fortsätt att läsa.
Betydelsen och orsaken till P0155-koden
P0155 Diagnostic Trouble Code (DTC) är en generisk drivlinjekod, vilket betyder att den gäller alla fordon som är utrustade med OBD-II-systemet. Även om de är generiska, kommer de specifika reparationsstegen för denna DTC att variera från modell till modell (av fordonet).
Tillbaka till den definitionen: “O2 Sensor Heater Circuit Feelfunktion (B2S1)”. För att förstå vad P0155 betyder måste vi dela upp detta. Uppenbarligen hänvisar 02-sensordelen till syresensorn; kretsfel är tillräckligt tydligt - något fungerar inte korrekt i syresensorkretsen. När det gäller dessa bokstäver och siffror B2 och S1 hänvisar de till banken respektive sensorn. Så B2 hänvisar till Bank 2, men för att hitta den måste du veta var Bank 1 är. Lyckligtvis är det inte så svårt, eftersom Bank 1 hänvisar till sidan av motorn som har nr 1-cylindern; Bank 2 är därför på motsatt sida av motorn. Om ditt fordon har en fyrcylinder finns det bara en bank, vilket innebär att du inte skulle få den här koden. När det gäller S1-delen av definitionen avser den sensor nr 1.
Men vad som orsakar P0155-koden?
Det kan finnas ett antal skäl för att denna DTC dyker upp, men de vanligaste orsakerna inkluderar:
- Intern kort eller bar tråd som leder till O2-sensorn
- Felaktig syresensor på Bank 2
- O2-sensorvärmareelementet har hög motstånd
- O2-sensorvärmareelementet har en öppen krets
- Skadade ledningar / lösa anslutningar
- Kort eller öppet till marken i ledningsnätet
- ECT-sensor fungerar inte korrekt
- Effektkontrollmodul fungerar inte korrekt (sällsynt).
Så i grund och botten, när din OBD-II läsare / skanner avslöjar P0155 DTC, betyder det att när ditt fordons drivmotorkontrollmodul testade O2-sensorns värmekrets på Bank 2 såg den ett överdrivet motstånd eller kort i värmeelementet. Detta betyder att O2-sensorn tar längre tid att värma upp och gå in i sluten slinga.
Symtomen på P0155-koden
Normalt leder en misslyckad O2-sensor till dålig bränsleekonomi, men det är fullt möjligt att inte uppleva några symtom alls när P0155-koden dyker upp, med undantag för det upplysta kontrollmotorljuset. Fortfarande kommer de flesta förare att uppleva en kombination av följande symtom:
- Kontrollera att motorljuset är på
- Minskad bränsleekonomi
- Motorn kan löpa grovt
- Det kan vara en svavellukt som kommer från avgaserna
- Det kan vara svart rök som kommer ut ur avgaserna.
Diagnostisera och reparera P0155-koden
I de flesta fall, när P0155 DTC dyker upp, måste O2-sensorn bytas ut. Detta är emellertid inte alltid nödvändigt, eftersom problemet ibland kan ligga i katalysatorn, eller en avgasläcka eller skadade ledningar eller kopplingar. Av detta skäl är det viktigt att inspektera ditt fordon noggrant och uppmärksamma inte bara O2-sensorn utan också de andra komponenterna i bilen. Även om P0155-koden inte är en av de allvarliga störningarna, är det fortfarande viktigt att du tar dig tid att korrekt inspektera, reparera och testa fordonet. Så om du inte har en hel del bilkunnskap är det en bra idé att låta en professionell fixa din bil.
I vilket fall som helst, här är vad du eller din mekaniker bör göra för att inspektera ditt fordon och fixa P0155 DTC:
- Anslut OBD-II-skannverktyget i DLC-porten och notera alla lagrade koder och frysa ramdata. Att ha denna information är avgörande eftersom det kan avslöja fordonets tillstånd vid den tidpunkt då P0155-koden först dykte upp.
- Kontrollera ledningarna som leder till O2-sensorn. Leta efter skadade eller nakna ledningar och reparera eller byt ut saker vid behov.
- Testa O2-sensorn för korrekt spänning med en multimeter (se naturligtvis först instruktionerna från din bilreparationsmanual).
- Om du hittar en skadad sensor eller kabeldragning, reparerar du den och använder skanningsverktyget för att se livedata för att säkerställa att O2-sensorn fungerar som den ska. Om O2-sensorn verkar vara i gott skick och kör som den ska, lämna saker som de är och fortsätt till nästa steg.
- Kontrollera motorns mark och leta efter korrosion, skador och lösa anslutningar. Ta bort korrosion, reparera och dra åt saker vid behov och starta om diagnosprocessen.
- Om ECT-sensorn inte fungerar som den ska, lagrar strömstyrningsmodulen den här koden också, i vilket fall vill du ta itu med den.
- Ibland kan själva kraftkontrollmodulen vara problemet. I detta sällsynta fall är avancerad inspektion och diagnos nödvändig, vilket inte är ett jobb för en lekman.
För att korrekt diagnostisera och reparera P0155-koden är en grundlig inspektion ett måste. Ofta kommer människor att byta ut O2-sensorn innan de inspekterar andra komponenter vilket bara leder till högre reparationskostnader och frustration.
Avslutningsvis kan följande reparationer fixa P0155 DTC:
- Fixa trasiga / byta ut nakna ledningar
- Byt ut O2-sensorn
- Byt ut ECT-sensorn
- Sällan byter du strömstyrningsmodulen.
Ytterligare information om P0155-koden
Eftersom koden P0155 inte utgör någon fara för föraren anses den inte vara en allvarlig DTC. Det är dock en måttligt allvarlig kod. Det beror på att det ofta orsakar körbarhetsproblem och dålig bränsleekonomi. Dessutom, ju längre du väntar på att fixa det, desto högre kommer reparationskostnaderna att vara. Naturligtvis är det klokt att hantera den här koden så snart du märker det.
Om du inte äger en syresensorsats och en propantank kan det vara svårt att ta bort syresensorn. Av denna anledning är det en bra idé att låta en professionell diagnostisera och reparera P0155-koden.
Kodförklaringar
Dessa länkar ger mer detaljerad insikt om vad kod betyder i ditt fordon:
P0303 kod
P0456 Kod
P0430 kod
Se till att du också läser vår väsentliga guide till den bästa OBD2-skannern.