Ross Wilcox
0 
4326
751
Tillbaka i september tänkte det amerikanska energidepartementet, i samband med Nissan Motor Co, ett förslag att testa en Cummins fyrcylindrig turbodiesel i Titan-pickup i full storlek.
Programmet utformades i stor utsträckning för att hjälpa stora lastbilar som Titan att uppnå bättre bränsleekonomi, i stället för CAFE-kraven på 35,5 mil per gallon (som nu även inkluderar lätta lastbilar), som planeras att fasas in 2015.
Testmotorn, en 2,8-litersenhet, drar ut ett vridmoment på 350 pund / fot vid 1800 rpm vilket gör det jämförbart med Titans befintliga 5,6-liters V-8. Men betydande vinster i bränsleekonomin har redan uppnåtts, diesel sägs för närvarande tillåta en 2WD Titan att uppnå cirka 28 mil per gallon, en betydande förbättring på V-8 lastbilens 13/18 mpg (stad / motorväg).
Cummins säger att denna nya diesel kan byggas i antingen 2,8 och 3,5-litersformer och tack vare användningen av högstyrka stålkolvar är den inte bara en robust motor utan också ganska kompakt med dieselstandarder, inte att kompaktheten är av verklig oro när du installerar en i en Titan.
Testprogrammet är planerat att löpa till och med september i år och det kommer att vara intressant att se vilka ytterligare resultat som utvecklas när det gäller kapacitet och bränsleekonomi. Emellertid föreslår tillsynsmyndigheterna ännu tuffare bränsleekonomistandarder för 2025, så mycket som 62 mpg. Med sådana skiftande mål, på en så kort tidsperiod, kommer alla pickup-tillverkare att möta dem att bli utmanande i bästa fall.