Jack Todd
0 
2402
292
Nissan tog hack-and-slash-rutten med sin Leaf Electric-bil och sänkte priserna dramatiskt med ökade försäljningsantal i åtanke.
Det fungerar. Den japanska biltillverkaren tappade 6 000 dollar från bilens pris i år och siffrorna talar för sig själva. Nissan rapporterar året innan och säljer 7 614 av sina EV: er. Det är 191,4 procent mer än förra året och 457 enheter bättre än samma siffra för Chevrolet Volt.
För 2013 hävdar Leaf ett något längre intervall med ett EPA-värde 75 mil högst på en laddning. Det är bara en synökning, och troligtvis inte en stor faktor i bilens nyfundade framgång. Att sänka priset är en annan historia helt och hållet.
Förra året sålde Chevrolet 23 461 volt medan Nissan bara lyckades flytta 9 819 av Leaf EVs. Redan är de båda bilarna nästan nacke och nacke, med Nissan som tar kanten.
För en månad sedan sa GM-VD Dan Akerson att Volt kostar företaget pengar. Ändå kommer märket att sänka priset med 10 000 dollar för nästa generation. För att utnyttja skalfördelar skulle företaget kunna sänka produktionskostnaderna genom att öka volymen. Det kommer redan att hända när Cadillac introducerar ELR: en lyxig kusin till Volt.