Joseph Hancock
0 
4529
1047
När de flesta tycker Toyota och hybrid kommer Prius naturligt att tänka på. Japans största biltillverkare har verkligen utnyttjat bilens varumärke och utvidgat sortimentet till att omfatta A / V-vagnar och plug-in-varianter.
Men bilar är inte det enda som Toyota tänker på när det gäller hybrider. Faktum är att för nästa stora drivkraft på den nordamerikanska marknaden tänker företaget bokstavligen större när det gäller förbrännings / elektriska fordon, i detta fall kommersiella lastbilar.
Under de senaste två decennierna har japanska lätta och medelstora lastbilar gjort betydande inroads på den nordamerikanska marknaden, och nu hoppas Toyota genom sin tunga lastbilsavdelning Hino att den kan lägga hybrider till blandningen.
I Japan har Hino utvecklat en diesel / elektrisk version av sin lätta och medelvikt Dutro hytt-över-motorbil. Jämfört med den enda föregångaren med diesel sägs den senaste Dutro skryta med en förbättring av bränsleekonomin med cirka 50 procent, vilket gör det särskilt attraktivt för flottkunder, särskilt de som använder lastbilar för lokalt leveransarbete i stadsområden.
Att introducera en variant av Dutro-hybrid till Nordamerika är en del av Hinos mål att fyrdubbla försäljningen på vår marknad till cirka 140 000 enheter årligen 2015.
För amerikansk konsumtion kommer Hino-hybrid att finnas tillgänglig i antingen 14 500 lb eller tyngre 19 500 lb-konfigurationer (kallad 155 h respektive 195 h) och kommer att ha en sex-växlad automatisk växellåda Aisin. Batterisystemet är enligt uppgift detsamma som det som används i Lexus LS-hybrid och själva batteripaketen kommer från Primearth Electric Vehicle Energy Co., ett annat Toyota-dotterbolag.
Med tanke på den nuvarande kostnaden för bränslepriser och kommersiella lastbilsoperatörer som vill spara bränsle på alla sätt de kan (titta på alla släpvagnar som visas på stora terrängriggar för att minska vindmotståndet och förbättra körsträckan), meddelade Hino hybrid kommer utan tvekan att vara goda nyheter, särskilt eftersom många japanska kommersiella lastbilar som för närvarande erbjuds i USA till stor del används som stadsleveransfordon, där frekvent stoppkörning är normen.
Men för de som inte är riktigt redo att ta steget har Hino sagt att det kommer att erbjuda konventionella dieselversioner av lastbilen tillsammans med hybridmodellerna, med leveranser som planeras att börja i augusti.