Gerald Norton
0 
4894
1513
Produktionen av nästa generation av Nordamerikas bästsäljande fordon kan försenas med nästan tre månader.
Aluminium som levererades av Alcoa och andra leverantörer av nivå 2 uppfyllde inte de interna kraven för "tooling tryout" -fasen i Fords förproduktionsprocess, enligt en rapport från TTAC. Det kommer att räcka för att hämma produktionen av nästa generations F-150 lastbilar med upp till tio veckor, och blåser de varumärken som är riktade till Memorial Day-försäljning.
SE ÄR OCH: 2015 Ford F-150 för att släppa fullboxad ram
Ford använder aluminiumkroppspaneler i stor utsträckning i sina nya lastbilar - förhandsvisade i Detroit förra året av Atlas-konceptet - och om materialets förmåga att återgå till sin ursprungliga form efter att ha blivit träffad med ett färgämne inte kan döda på kan tillverkningen helt avspärras . Även om det är tyngre är stål inte heller lika mottagligt för problemet.
På grund av underparamaterialen kommer Ford enligt uppgift att tvingas komprimera sin valideringsprocess för att hindra ytterligare förseningar. Fords lastbilar är avgörande för framgången. Cirka 70 procent av Fords globala vinster kommer från Nordamerikas försäljning. Företagets pickupbilar i F-serien stod för över en tredjedel av sin nordamerikanska försäljning till och med november.
Normalt skulle Ford gå igenom två faser av förproduktionsfordon innan de byggde modeller som är avsedda för showrooms. Dessa modeller anses vara säljbara och kommer att drivas till återförsäljare för att minimera ytterligare förseningar, vilket ökar risken för buggar i tidiga enheter och problem med Fords bröd- och smörprodukt..
Uppdatering: en Alcoa-representant kontaktade AutoGuide efter att denna berättelse publicerades för att säga att det inte finns några problem med aluminiumpanelerna.