Mountain Driving 7 väsentliga säkerhetstips

Berg kan vara en av de mer skrämmande körmiljöerna som de flesta av oss kommer att möta, särskilt om vi inte är vana att köra bland bergskedjor. Samtidigt kan bergskörning också vara några av de mest givande körningarna där ute.

Ja, du kommer att behöva använda några tekniker och planera framåt, men belöningarna kan vara verkligen spektakulära. I den här artikeln kommer vi att gå igenom sju viktiga säkerhetstips för att hålla dig borta från alla bergsrelaterade frågor, och istället låta dig koppla av och njuta av några av de bästa körvägarna i hela landet.

1. Förberedelser är nyckeln

Att köra genom bergsrutter kommer att lägga mer belastning på ditt fordon - och på dig själv - än de flesta andra rutter. Förberedelser är därför nyckeln, särskilt om du och din bil inte är vana att köra i denna svåra terräng. Under de kommande 6 punkterna går vi mer in i djupet på några av de saker du borde packa och en del av utrustningen som ditt fordon ska bära.

Men för nu, i denna första punkt, pratar vi bara allmän förberedelse för dig själv och bilen. Låt oss börja med dig först, va? När allt kommer omkring måste du göra det mesta av arbetet. Tja, bilen kommer faktiskt att göra det mesta av arbetet men du vet vad vi menar.

Om du aldrig kört i bergskedjor tidigare finns det en mängd information på internet som kan hjälpa dig. Den här guiden här är en bra start (om vi säger det själva) men det finns också många andra resurser att kolla in innan du börjar. I den här guiden redovisar vi grunderna. Det finns många människor där ute - till exempel AAA - som kan ge uppföljningsinformation som är lite mer djup, särskilt när det gäller körteknik.

 Så långt som bilen går kommer vi att gå in på detaljer lite mer nedan, men i stort sett försöka se till att den kommer in på dessa bergsvägar med en ren hälsokost. Det innebär att ge det en oljebytelse, det betyder att det är en övergripande service för att hantera alla de små fnissiga fel som du ignorerar dag för dag - det betyder till och med något så enkelt som att fylla på vindrutespolarvätskan.

2. Rättiga däck

Som vi nämnde ovan kan bergskörning sätta unika påfrestningar och påfrestningar på olika delar av fordonet, särskilt jämfört med normala körförhållanden på marknivå. Däcken är en av komponenterna som kommer att testas mer än någonsin, så det är viktigt att du väljer rätt.

Många människor kommer helt enkelt att planera här och gå ut och köpa dyra, bergspecifika däck. Sanningen är, om du inte går på väg, kommer att köra i vinterens absoluta djup (i vilket fall snökedjor skulle vara en bättre investering) eller kommer att tävla längs bergsvägar, behöver du inte bergspecifika däck.

Hela säsongsdäck och alla terrängdäck är den absolut bästa investeringen istället eftersom bergskörning faktiskt innebär ett mycket bredare utbud av terrängen och förhållanden än många kommer att anta. Om du till exempel tänker på bergskörning, tänker du förmodligen på en väg som slingrar sig genom bergen, eller hur?

Det är korrekt, men det är bara halva bilden. Bergkörning involverar en rad vägytor - du kan vara på grusspår i nedre delarna, väl underhållna asfalter när du passerar genom städer, ruttad, väder ärrräckta blacktop i högre, svårare att nå höjder.

Vädret kan också ändras på en krona, ett kännetecken för bergsområden. Du kan börja i solsken, klättra höjderna genom dimma och stänga moln, gå ner i hällande regn. Det är därför det är mycket bättre att ha däck som klarar det bredaste utbudet av terräng och väder, snarare än de med ett smalt användningsband..

3. Bränsle bilen & bränslen själv 

Bergkörning är ganska lik ökenkörning, eftersom du ofta kan gå mil och mil utan att se en bensinstation. På de mer isolerade vägarna är det inte ovanligt att inte se en annan bil i timmar. Du bör därför planera för bergskörning på samma sätt som du skulle göra för ökenkörning och ta med dig några extra leveranser.

Det första och viktiga säkerhetstipet här är att se till att bilen är helt eldad innan du börjar resan. Huruvida du tar extra bränsle är upp till dig, men om du kartlägger punkterna mellan bensinstationer, bör du kunna komma från punkt A till punkt B utan att köra på ångor.

Det är lika viktigt att driva dig själv (och alla andra passagerare du tar med) som bilen. Det är samma fall med de begränsade möjligheterna till bensinstationer, det kanske inte finns så många kaféer och avstängningspunkter som du antar. Om det är en längre körning är det en bra idé att packa lite snacks och drinkar - start aldrig resan och antar att du kan hämta mat på vägen. Lär dig av vår hårt upplevda erfarenhet (läs misstag) och antar aldrig att du kan få mat på vägen!

Det är också en bra idé att packa akutmat i bagageutrymmet, tillsammans med vattenflaskor och även några filtar / extra torra kläder.

4. Bromsteknik 1: Broms tidigt

Förutom det underbara landskapet, är en annan sak du kanske märker många hastighetstecken. Nu kan vi alla vara skyldiga till ... låt oss säga och ser på dessa tecken som bara förslag från tid till annan. Det är (relativt) ok på platt mark men uppe i bergen, med deras ofta vridande rutter och skarpa fall, är det inte mindre än ett recept på katastrof. Det är därför ett starkt säkerhetstips som du verkligen håller ett öga på - och följer - dessa tecken.

Det är inte bara ett bra säkerhetstips, det är också ett bra tips för att förbättra din körstil. Genom att kunna förutse vändningar, kurvor och nedgångar kan du verkligen hjälpa dig att kontrollera dig igenom dem. Till exempel, vid en skarp nedstigning till en sväng, kommer frestelsen att bromsa kraftigt när du träffar själva svängen.

Istället är det bättre att bromsa och nedväxla tidigt innan du ens träffar de svängarna. Använd de kommande varningsskyltarna som hastighet som din guide, och vänta inte att slå kurvorna innan du förbereder dig för dem. Inte bara detta kommer att vara mildare mot bromsarna - med nedväxlingen tar på sig en del av stoppkraften som fordonet måste använda - du kan också få bättre kontroll genom svängen. Genom att komma in i den långsamt och i en lägre växel, kan du vända dig till och faktiskt accelerera in i svängen. Detta förskjuter fordonets drivkraft till bakhjulen, vilket ger dig mycket mer kontroll genom svängen.

Det finns ett gammalt talesätt på bergsvägar - du kan gå in i en sväng så långsamt du vill så ofta du vill, men du slår den bara snabbt en gång. Så se upp för dessa hastighetstecken!

5. Bromsteknik 2: Puls

Detta är en lite mer avancerad metod för att styra fordonet under nedstigningen, och det kräver lite övning och kräver också att du kan bedöma säkra hastigheter för vägar och förhållanden. Om du kan göra det bör du överväga att använda "Pulse" -metoden för bromsstyrning.

När du närmar dig din avsnitt av bergsvägen, om du har varit uppmärksam på punkten ovan, har du redan bromsat mjuk och ner flyttat genom växlarna om möjligt. Nu är det bra och bra (det är faktiskt därför vi sa att du skulle göra det i första hand!)

På allt annat än den kortaste delen av nedåtgående väg, men du kommer fortfarande att behöva använda bromsarna igen vid någon tidpunkt. Fordonets vikt plus vår gamla vänsvikt skapar helt enkelt för mycket fart. Många människor kommer att hänga på bromsarna och knacka på dem om och om igen för att skapa små retardationer hela vägen ner på vägen.

Det här är dåligt. Det är dåligt för dig eftersom det påverkar din kontroll över fordonet, och det är fruktansvärt för dina bromsar, vilket kommer att vara en rökande röra när du kommer nerför berget. Försök att använda pulsmetoden istället. Det kräver att du ställer in en säker hastighet för din härkomst, som du måste bedöma själv utifrån förhållandena och terrängen - det är därför denna metod behöver lite övning.

Säg att du ställer in säker hastighet på 30 mph. Vad du gör är att låta fordonet nå 35 km / h och använd sedan stadig bromsning för att sjunka hastigheten ner till 25 km / h. Du låter sedan hastigheten gå tillbaka upp till 35 km / h, tills du bromsar tillbaka den till 25 km / h. Skölj och upprepa med fördel att detta håller dig kontroll och gör att bromsbeläggarna kan svalna mellan applikationerna.

6. Kom ihåg reglerna

Det finns vissa regler som, om de följs, verkligen kan hjälpa till att göra bergskörning lite lättare. I vissa stater skrivs och verkställs faktiskt några av dessa regler, men i stort sett är dessa mer som de inofficiella reglerna för bergskörning.

Så en bra är att undvika att krama mitten av vägen. Detta kan vara frestande för människor som inte har kört mycket i bergen. Den yttre körfältet kan ofta separeras från en skrämmande droppe med lite mer än en tunn barriär och din egen körförmåga - och ibland är de små barriärerna inte ens där alls!

Det blir därför frestande att krama mitt på vägen, men du måste undvika den frestelsen. Det kommer att irritera förarna bakom dig eftersom det förhindrar att förbikörning, och det irriterar förare som närmar dig dig eftersom du kommer att vara för långt över i deras trafikfält, ibland med dödliga konsekvenser.

Med tanke på förbikörning, kom alltid ihåg att fordon som kör uppförs alltid ska ges rätt väg. Det beror på att uppförsbacken är svårare för bilens motor, och så att förbiköppningen kan ta längre tid, därför får uppåtföraren rätt väg där det går att motverka detta.

Tänk förresten alltid på att motorer behöver luft för att fungera effektivt. I högre höjder, när luften tynnar, kan motorerna kämpa för att nå den prestanda de skulle ge vid lägre höjder. Tänk bara på det när du kör, och lita inte på att bilen gör exakt vad du skulle förvänta dig.

7. Vet när du ska sluta

Det finns två delar till denna punkt, varav den första faktiskt fortsätter från ovanstående punkt (är inte så smart)? Det är en oskrivet regel om bergskörning att det inte är något fel med att dra över - förutsatt att du naturligtvis hittar någonstans säkert att göra det. Å ena sidan kan utsikten vara spektakulär. Det är inget fel med att säkert dra av vägen för att ta dem in, de är en av de bästa sakerna med att köra över bergsrutter trots allt.

Den andra anledningen till att det är en bra idé att dra över är om du skapar en svans av fordon. Ofta när du kör bergsvägar kommer du att dela asfalt med lokalbefolkningen som kör dessa rutter i flera år. Du kommer nästan säkert att vara långsammare än de är - vilket det inte är något fel med förresten. Det är artigt att flytta över om en bil är i bakifrån, har varit där ett tag och vill helt klart komma framför dig dock.

Slutsats

Det är det, 7 enkla men effektiva säkerhetstips när du kör på bergsvägar. Så för att sammanfatta, se till att bilen är klar, se till att däcken är lämpliga, packa tillräckligt med bränsle till bilen och för dig, öva bra bromsning, följ de oskrivna reglerna för bergskörning och vet när du ska stoppa och dra.

Håll dig lugn, njut av resan och beundra utsikten. Bergskörning är några av de roligaste körningarna att ha haft, och med dessa enkla tips kan du njuta av det säkert.

Lycklig körning!