John Lang
0 
5229
672
Här är en rolig fråga till ditt kommande pubquiz: namn på den enda hybrid roterande bilen som någonsin har producerats. Om du heter Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid, då Grattis! Men nästa år kanske du kan namnge RX-8: s efterträdare, den riktigt kallade RX-9, som en annan bil som är hybrid Wankelin '.
Enligt Mazdas Hiroshima-huvudkontor är företaget upptaget i arbetet med nästa MX-5 Miata och ny teknik som SkyActiv-motor, vilket lämnar värdefulla få FoU-medel för RX-9. "Vi vill ta RX-9 till nästa nivå men kan bara inte hitta arbetstid för att göra det," säger en insider i företaget. ”Vi har en riktlinje. Vi vet vad vi måste göra. Men eftersom vi måste prioritera nästa gen MX-5, har vi bara ett litet band killar som arbetar på RX-9. ”
I stället kan Mazda dock ta tillfället till licensiering av hybridteknologi från elektriska experter på Toyota och para den med en radikal ny roterande motor som lovar att eliminera många av RX-8: s problem - tugga bränsle, bränna olja, saknar vridmoment, för att bara nämna några. Rotationen skulle användas som den primära motorn med hybridsystemet som en utvidgare.
Och med utvecklingen av nästa MX-5 kunde RX-9 se en minskning, för att vara mer i linje med de ursprungliga dimensionerna 1989. Den nuvarande MX-5 måste förstoras för att passa RX-8: s plattform; nu kan RX-9 krymps för att passa nästa MX-5. Och ja, det här skulle innebära att två är tillbaka rätt dörrar för RX igen - Mazdas legendariska sportbil kommer i full cirkel, verkar det.