Yurii Vivich
0 
842
159
Rykten har cirkulerat under en längre tid, men nu har CEO för Global Vehicles John Perez kommit ut och sagt det - Mahindra försenade EPA-certifiering av sin TR-serieupphämtning så att den kunde avsluta avtalet med GV som den officiella amerikanska importören.
Perez säger att det ursprungliga avtalet mellan Mahindra och GV innehöll en solnedgångsklausul som förklarade att om lastbilarna inte skulle vara färdiga för försäljning i USA inom tre år - människor kunde bara gå bort och Mahindra skulle inte bli föremål för några stämningar.
Nu har den klausulen kommit att betyda något annorlunda: GV, som har investerat flera miljoner dollar framför för att säkra ett distributionsnät för lastbilarna är nu ute i kylan och Mahindra tvättar sina händer rena, lämnar arg kunder och stor osäkerhet över framtiden för pickuperna på den amerikanska marknaden.
För närvarande är GV mitt i en stämning mot Mahindra, över förseningar av fordonets introduktion - vilket beror på att ett fall faller ut mellan de två parterna. Mahindra ville att GV skulle göra justeringar av det ursprungliga återförsäljarprogrammet, men GV vägrade. Mahindra upphörde då i huvudsak kommunikationen med den amerikanska importören och försenade fordonets introduktion, vilket ledde till att GV lämnade in en stämning.
Nu med att Mahindra har ogiltigfört GV: s kontrakt och uttalanden om att den skapade den förseningen har saker och ting gått från dåligt till värre. Som ett resultat verkar det inte finnas någon lösning för att importera lastbilarna till USA för närvarande och eftersom stämningen dras genom det amerikanska rättssystemet - de återförsäljare som underskrev undrar om de någonsin kommer att få sina lastbilar. Håll ögonen öppna för vidare utveckling.