Yurii Vivich
0 
4618
1247
Det har gått 40 långa år, men precis som perestroika kommer den sista resten av den italienska härledda sovjetiska majesteten äntligen till ett outhärdat slut. I Sovjet-Ryssland slutar produktionen du!
Den värdefulla Lada 2107 var, som det är känd, redan en 4-årig design (från Fiat) när den först kom till produktion 1970, glänsande och full av hopp för folket. "Khrusjtsjovs dårskap", som det aldrig kallades, visade sig föröka sig som kackerlackorna som överlevde tsar Bomba-16,8 miljoner byggdes, eller om de låg i slutet från jorden, tillräckligt för att driva Sovjetunionens rymdprogram.
Den berömda Lada såldes till det låga, låga priset på 7 500 $ under namnen Riva, 1500, 2101, 2107 och den evokativt namngivna Classic. Under årens lopp har det rasats, samlats, förlust i, andas av Lotus, drivit genom lera och snö med skrämmande alacrity och övergivet i Tjernobyl. Liksom billig vodka och tvivelaktiga armbandsur byggdes den fortfarande i Ryssland, liksom Egypten, Västtyskland och Kazakstan.
Och trots en ökning av försäljningen till 136 000 under 2010-anspänd av ett "Cars For Clunkers-" program som ersatte clunkers för båda delar av ekvationen - den sista Classic går från sin linje, Gosudarstvenniy Gimn SSSR blaring från Red Army Choir. Det tar sin rättmätiga plats bland Volkswagen Beetle (ironiskt nog, med tanke på Beetle ursprungliga utveckling) som två bilar med de längsta produktionsområdena. Legioner av fans runt om i världen (och vissa i Storbritannien) kommer att sakna det. А тех, кто уже не с нами!