Joshua Weaver
0 
4950
68
Sammantaget har bilförsäljningen varit i en uppåtgående bana i flera månader, men kontantincitament är inte orsaken till framgången. Incitamentutgifterna låg på fem år i april enligt Automotive News, ner 14 procent till i genomsnitt 2.320 $ per fordon.
Toyota hade de lägsta incitamenten bland de sex bästa biltillverkarna i USA med ett genomsnitt på 1 885 dollar per enhet. Nissans incitament har också sjunkit mest procentuellt, 33 procent ned till 1 998. Å andra sidan har Honda ökat utgifterna till 2 187 dollar. Konsumenter som tittar på japanska fordon kan antagligen förvänta sig färre incitament på kort sikt eftersom utbudsproblem innebär färre fordon på återförsäljarpartier.
Stateside, Fords kraftfulla produktuppställning har hjälpt biltillverkaren att sänka utgifterna med 20 procent till 2 399 USD, vilket var det lägsta bland Detroits stora tre. Chrysler gick till andra platsen, med en genomsnittlig rabatt på $ 2 806. General Motors slutade på sista plats med $ 3 068 per enhet, vilket innebär en nedgång på 8,1 procent från april 2010.