John Richard
0 
3375
567
Viperns engångsrekord Nurburgring var nästan aldrig händig. Faktum är att Dominick Farnbacher, som ställde den otroliga varvetiden på 7:12, skulle aldrig ens köra bilen.
Det är åtminstone historien enligt Farnbachers SRT Viper # 91-förare Marc Goossens.
Det är bara sant.
Några av de officiella detaljerna i historien är redan kända. När produktionen av den andra generationen Viper slutade och den nya bilen ännu inte gjordes, hade Chrysler officiellt inga bilar att använda för sitt rekordförsöksförsök redan 2011.
Istället donerade Tomball Dodge två Viper ACR 2010 för testet, som sedan snabbt skickades till det tyska tävlingsbanan.
Där historien verkligen blir intressant är vad som hände nästa, något som Farnbacher berättade för oss under middagen inför sitt lopp i helgen på Canadian Tire Motorsports Park utanför Toronto, Kanada.
En annan förare hade redan blivit handplockad för att sätta rekordet, men han kunde inte göra det. Mindre att göra med hans körförmåga, det var mer resultatet av installationen av bilen och naturen hos Nurburgring, som, Farnbacher förklarar, är ett unikt djur.
Här är Goossens version av historien inte riktigt exakt. Farnbacher var inte handplockad av Dodge för att köra bilen, men han sparkade inte heller runt Nurburgring paddock av en slump.
Han hade faktiskt blivit inbjuden av Ben Keating, ägaren till Tomball Dodge. Farnbacher och Keating tävlade kompisar och Keating, verkar det, hade framsynen att låsa in en säkerhetsplan.
När den andra föraren inte kunde sätta rekordet fick Farnbacher ett skott. Hans kunskap om Nurburgring var kritisk för att få det att hända. "Det är så styvt från fabriken att det inte fungerar på 'ringen", säger han om Viper. Faktum är att den bästa installationen för Nurburgring är motsatsen till vad du vill ha för de flesta andra spår. Med ACR: s justerbara chocker och fjädrar måste bilens körhöjd höjas till dess max säger Farnbacher. Chockerna mjukades också upp betydligt.
Med dessa förändringar satt Farnbacher Nurburgring-rekordet efter bara två timmar bakom rattet. Men det mest fantastiska är att han aldrig kört en Viper förut ... i sitt liv!
Målet, sade han, var helt enkelt att slå Corvette ZR1: s tid på 7:19, men när de såg ACR: s förmåga, beslutade laget att en "Ringrekordkörning var möjlig och de gick för det och satte 7: 12 gånger, hela två sekunder snabbare än Lexus LFA, som hade gjort krav på rekordet bara en vecka innan.
Sedan den återkörning 2011 ACR: s rekord har fallit. Först pressade Gumpert Apollo in en 7:11, sedan satte Nissan GT-R NISMO en 7:08. Senast utplånade Porsche alla andra rekord med en fantastisk 6:57 i sin hybridbil med miljoner dollar, 918 Spyder.
SE Också: Porsche 918 Krav 6:57 Nurburgring Record
Den nya Viper har aldrig officiellt haft en körning på Nurburgring så det är inte klart var den skulle sitta i lineupen. Kan Dodge någonsin planera att ta tillbaka ringspelet? Farnbacher tycker det.
Tidigare SRT-chef och ordförande för Chryslers motorsportsdivision Ralph Gilles har ”en stridande anda” säger Farnbacher innan han slätt lägger till, ”Jag tror att det kan finnas något i framtiden att gå för rekordet.”