Ross Wilcox
0 
1581
47
Trots att det fanns ett standardiserat test använde endast en halvtons pickup-tillverkare proceduren för att bestämma dess lastbils dragkropp, fram till nu.
General Motors har släppt bogseringsbetyg för 2015 Chevy Silverado och 2015 GMC Sierra baserat på SAE J2807 rekommenderade praxis, vilket avslöjar att båda lastbilarna har en maximal dragkondition på 12 000 pund.
För att träffa det 12 000 punds klassificeringen måste du få en tvåhjulsdrift Silverado eller Sierra dubbelhytt passande med 6,2-liters V8 som pumpar ut 420 hk och ett vridmoment på 460 pund genom en bakre ände på 3,42. Det maximala släppaketet krävs också, tackling på en 9,76-tums bakaxel, tunga bakfjädrar, reviderad chockavstämning, förbättrad kylning och en integrerad släpvagnsbromsreglage.
Medan toppklassificeringen förblir densamma har många av GM: s andra lastbilkonfigurationer nedgraderats. Till exempel, en av de mest populära modellerna, besättningshytten utrustad med 5,3-liters V8 och 3,73 bakaxel har tappat 400 kilo från sin högsta släpvagn för släpvagn, och landar vid 10 800 pund. Faktum är att ett antal olika konfigurationer har haft 400 pund. avlägsnades av deras maximala dragkonditionering tack vare J2807.
SE Också: Varför Din Truck's Tow-betyg är BS
Det finns ett antal olika J2807-specifika testprotokoll som tillverkarna måste använda för att komma med dessa bogseringsbetyg. Dessa inkluderar att mäta temperaturen på motorn på en lång motorvägsuppgradering modellerad i Davis Dam-klass på Arizona SR 68, start och accelerationsprestanda på en 12-procentig klass, strukturell prestanda för fordonet och hissmottagaren och mer.
J2807 antar också att dragfordonet endast inkluderar alternativ med högre penetration än 33 procent, att det finns två passagerare i fordonet som alla väger 150 pund, att dragfordonet innehåller upp till 70 pund eftermarknadsutrustning och att 10 procent av trailern vikten är på tungan.
Nu när Chevrolet har släppt sina J2807-nummer, se till att Ford och Ram följer. Sedan standarden introducerades har Toyota varit det enda företaget som helt uppfyller sin halvtons lastbil, Tundra. När det gäller de stora tre har det varit ett kallt krig där varje varumärke förklarar att när konkurrenterna gick till J2807, skulle de följa. Ford hade redan lovat att 2015-F-150 skulle använda standarden, så nu måste vi vänta och se om de håller sitt ord.
Klicka på galleriet nedan för varje enskilt dragkedja 2015.