Ross Wilcox
0 
2046
390
General Motors arbetar för närvarande med interna och oberoende granskningar av sina återkallandeförfaranden, och det verkar som om all uppmärksamhet har dragit upp några fler frågor. 
Varumärket tillkännagav tre separata nya återkallelser, varav det första handlar om 303 000 Chevrolet Express och GMC Savana skåpbilar från åren 2009–2014. Skåpbilarna med en totalvikt på minst 10 000 uppfyller inte ett federalt krav som handlar om säkerhet på huvudet. Ett nytt plasthölje för de främre krockkuddarna kommer att installeras och GM kommer att stoppa försäljningen av nya skåpbilar tills de är utrustade med den nya delen.
Cadillac XTS är föremål för den andra återkallelsen, som omfattar 63 900 fordon från modellåret 2013-2014. En plugg i bromsförstärkarreläet kan lossna vilket gör att korrosiva element kan komma in i kontakten, vilket kan leda till en kortslutning som kan orsaka smältning av plastdelar eller brand. GM säger att det känner till två XTS-bränder som inträffade på osålda fordon.
SE Också: GM-tändningsomkopplare återkallas till 1,3 miljoner fordon
Den sista och största av de tre återkallelserna omfattar 1,8 miljoner Buick Enclaves och GMC Acadias från modellåren 2008-2013, Chevy Traverse 2009-2013 och slutligen Saturn Outlook 2008-2010. En varningslampa för servicekrockkuddar som ignoreras kan leda till att de sätesmonterade sidokrockkudden, frontkuddeskudden (om utrustad) och säkerhetsbältesspännarna inte tas ut.
Alla dessa påminnelser är resultatet av utredningar som för närvarande pågår för att undersöka GM: s hantering av ett fordonsåterkallande av 1,6 miljoner fordon som är knutna till många olyckor och dödsfall. I så fall påstås det att GM visste om frågan redan 2001, men företaget gjorde ingenting med det förrän i februari 2014.
"Jag bad vårt team att fördubbla våra ansträngningar för våra väntade produktrecensioner, föra dem fram och lösa dem snabbt," sa Mary Barra, GM: s VD. "Vi gör en intensiv granskning av våra interna processer och kommer att ha mer utveckling att tillkännage när vi går framåt."
GM har avsatt 300 miljoner dollar för att hantera alla dessa tre återkallelser, tillsammans med den första tändningsfrågan. VD Mary Barra har redan be om ursäkt för tändningsomkopplarens fel, och uppgav att GM kommer att hantera återkallelser annorlunda i framtiden. Detta är första instansen av den reviderade återkallningsstrategin.
Diskutera denna berättelse på vårt General Motors Forum