Ross Wilcox
0 
841
2
När regeringens ägande av General Motors minskar har utgifterna för lobbyingtjänstemän spikat. Enligt uppgifter från formuleringar för att avslöja lobbyn lägger GM upp nästan 3,6 miljoner dollar under det första kvartalet i år, dubbelt så mycket som det spenderade tillbaka 2009.
I höstas minskade statskassan sin andel av GM från 61 procent till under 30 procent, vilket avlägsnade mycket av "Government Motors" -stigma. Eftersom feds inte längre har investerat i framgången för GM och intressekonflikten något minskat, har GM fördubblat sina ansträngningar att spendera sin väg till resultat i Washington.
"Det var oundvikligt att företagen var i en defensiv position," under och omedelbart efter konkursen sade topp-GM-lobbyisten Bob Ferguson. "Nu är vi vid en punkt där vi är på offensiven för att förbättra företagets intressen och aktieägarnas och kundernas intressen."
I synnerhet GM vill förändra Obama-administrationens uppfattning om ett 62-mpg företags medelvärde för bränsleekonomi för 2025. Även på dagordningen är att ta bort verkställande lönelocker, som biltillverkaren ser som en vägspärr för att anställa rätt personer. GM-ordförande och VD Daniel Akerson har till och med rest till Washington själv nyligen och hävdat att eftersom regeringen inte länge är majoritetsaktieägare så borde den inte kunna diktera löner.
Om GM: s lobbyutgifter fortsätter som denna takt kommer de toppa de 9,57 miljoner dollar som spenderades 2010.
Men GM är inte den enda, med Chrysler som också stärkte sina lobbyarbeten och spenderade 1 miljon dollar under första kvartalet 2011, jämfört med $ 2,54 för hela 2010. Vad gäller Ford Motor Co., den enda amerikanska bilproducenten som inte fick en räddning, utan att regeringsägarnas förhindrande hindrar sina ansträngningar är Blue Oval på väg att matcha förra årets utgifter.