Yurii Vivich
0 
3196
581
General Motors har officiellt kopplat 13 dödsfall till sina felaktiga tändningsomkopplare, men en ny rapport antyder att antalet är mycket högre.
Reuters rapporterar att minst 74 dödsfall kan kopplas till krascher som inträffade i General Motors fordon under tändningsomkopplarens återkallelse där krockkudden inte satte ut.
Nyhetsbyrån kom till denna slutsats efter att ha sökt på Fatality Analys Reporting System, en nationell databas som katalogiserar kraschdata från lokal brottsbekämpning, i fall av frontkollisioner med en bil där krockkudden inte distribuerade och föraren, framsätet passagerare, eller båda dog. Statistik för Saturn Ion, Chevy Cobalt, Ford Focus, Honda Civic och Toyota Corolla jämfördes för att försöka identifiera en trend.
SE OGSÅ: GM Fined $ 35 miljoner för Dawdling på tändningsomkopplare Recall
Båda GM-bilarna registrerade de mest dödliga krascherna per 100 000 sålda bilar, med jonen i vägen på 5,9. Cobalt registrerade 4,1 dödliga kraschar per 100 000 sålda bilar, medan Focus hade 2,9, Civic sitter på 1,6 och slutligen Corolla på 1,0.
Problemet är att krascherna inte specifikt kan kopplas till tändningsomkopplaren eftersom kraschrapporter inte inkluderar den informationen. Fungerande NHTSA-administratör David Strickland sa tidigare att "den slutliga dödstalet i samband med denna säkerhetsfel inte är känd för NHTSA, men vi tror att det är troligt att mer än 13 liv har gått förlorade."