Joseph Cain
0 
3020
298
En stämningsansökan, som väckts på uppdrag av en Pennsylvania-kvinna, hävdar att GM visste om ett felaktigt bakre spindelstångproblem på sin fulla storlek 2007-08 Chevy Impala som orsakade för mycket däckslitage. Medan GM tog upp frågan om polisspecifika fordon valde den uppenbarligen att ignorera saken på cirka 400 000 exempel som ägs av civila bilister.
Donna Trusky, från Blakely, PA, hävdar att hon köpte en ny Chevy Impala 2008 och däcken slitna efter bara 6 000 mil körning. Hennes lokala GM-återförsäljare bytte ut däcken och gav bilen en justering, men enligt Trusky avslöjade inte spindelstången. Förra året var hennes bil tvungen att gå in för en säkerhetsinspektion men för att passera, var Trusky tvungen att byta ut däcken igen, och vid denna tidpunkt hade Impala fortfarande mindre än 25 000 mil på klockan.
Dräkten, om den lyckas, kan i slutändan kosta GM miljoner dollar i ersättningsdäck och upphängningsdelar. "Trots att de har kännedom om detta för tidiga slitproblem har (GM) inte erinrat om ämnets bilar, som har krävt klassmedlemmarna att betala kostnaden för fixering av de defekta spindelstängerna samt för ersättningsdäck och omställning," hävdar stämningen förra veckan.
Hittills har GM vägrat att kommentera kostymen, eftersom, som talesman Alan Adler sa, biltillverkaren ännu inte har granskat den. Företaget sa också att polisspecifikationen Impala har ett antal olika komponenter jämfört med den civila versionen, inklusive kraftig kylning och elektriskt system och specialupphängning.
Ändå dyker fler och fler klagomål på sig från arga bilister som gör anspråk på överdriven däckanvändning och måste betala ur fickan för att fixa det bakre upphängningsproblemet som orsakar det. En ägare av en Impala LTZ 2008 hävdar att hans bil nästan kraschade efter att ha utsatts för en utblåsning efter att ha kört mindre än 11 000 mil, och ännu en sa att han var tvungen att byta ut sina däck efter bara 6 000 mil körning, vilket resulterade i att han använde tre uppsättningar däck efter att ha täckt bara 41 000 mil.
David Fink, en advokat som företräder berörda Impala-ägare, säger att polispecifika impaler inte är tillräckligt olika från dem som säljs till allmänheten och att "vi tror inte att det finns någon meningsfull skillnad när det gäller fel."