Joshua Weaver
0 
4531
153
General Motors har tyst avbrutit skåpbilarna Chevrolet Express och GMC Savanna 1500 för modellåret 2015.
Dessa varans dödsfall är ett direkt resultat av Corporate Average Fuel Economy Standards (CAFE), som delade upp lätta och tunga fordon baserat på en 8 500 bruttovagnsvikt (GVWR). Eftersom GM: s skåpbilar från 1500-serien kvalificerar sig som lätta fordon ingår de i Chevys övergripande CAFE-betyg.
Nu kommer alla sålda Chevy Express- och GMC Savanna-skåpbilar att överskrida en 8 500 pund GVWR, så att de räknas som tunga fordon och inte räknas i Chevys totala effektivitetspoäng.
SE Också: Chevy City Express 2015-detaljer
Svindlande försäljning och behovet av mer utrymme i Wentzville, Mo.-anläggningen där skåpbilarna tillverkas ingick också i beslutet. GM: s nya medelstora pickuper, Colorado och Canyon, kommer att byggas i Wentzville, och fabriken håller just nu på att anpassas för att rymma dem.
Företaget säger också att bara 23 procent av Express och 7 procent av Savana-försäljningen är 1500 modeller, med kunder som överväldigande föredrar 2500-, 3500- och 4500-versionerna av skåpbilarna.
För att delvis fylla i klyftan som lämnas kvar introducerar Chevy City Express i år. Det är en liten lastbil som kommer att tävla med Ford Transit Connect, med en 2,0-liters fyrcylindrig motor kopplad till en CVT för att uppnå mycket bättre bränsleekonomi än de stora skåpbilarna gjorde.