Gerald Norton
0 
727
109
I den senaste delen av Mahindra / Global Vehicles Soap Opera verkar det som om den första beställningen för amerikanska spectruckar, nu kallad Pik-Ups, har placerats, enligt ett uttalande från GV.
Mahindra och Global har kämpat varandra vid domstolen angående en avtalsklausul som förklarade att den förstnämnda kunde tvätta händerna rena från affären om lastbilarna inte uppfyller amerikanska EPA-utsläppsintyg. Nu när de har gjort vill Mahindra fortfarande säga upp avtalet mellan det och GV, men det finns bevis som tyder på att företagets argument inte kommer att hålla i domstol, delvis för att Mahindra lämnade in sitt EPA-papper ett antal dagar efter 11 juni-tidsfristen passerat och också det faktum att GV redan har investerat betydande ansträngningar och 100 miljoner dollar i att skapa ett distributionsnät för lastbilarna i USA. Som ett resultat av allt detta ser det troligt ut att Global Vehicles behåller exklusiva rättigheter att sälja lastbilarna.
Sa GV: s VD John Perez ”Vi litade på Mahindra när de sa att de ville tappa sina förluster om fordonet inte kunde säljas här. Vi väntade tålmodigt och tog emot Mahindra genom flera års förseningar och höll ett extremt kraftfullt distributionsnät intakt medan fabriken arbetade genom den komplicerade uppgiften att uppfylla amerikanska utsläppsstandarder. Vi gjorde det eftersom vi trodde att vi alla arbetade mot samma mål. Nu försöker Mahindra att ändra reglerna. Vi levererade vårt slut på kontraktet och vi är redo att gå igång. "
Även om GV / Mahindra-sagan är långt ifrån över, tyder tillkännagivandet av en initial inköpsorder på $ 35 miljoner av GV att efter en lång period av virtuell dödläge verkar saker och ting äntligen gå framåt.