Job Fitzgerald
0 
4968
422
Ferrari-ordföranden Luca di Montezemolo vill öka exklusiviteten i den italienska biltillverkarens erbjudanden snarare än att öka volymen för att skydda sina marginaler och restvärden för sina kunder.
Den nya LaFerrari var slutsåld innan den till och med presenterades på Genève Motor Show 2013, så efterfrågan på exotiska Ferraris minskar inte exakt. Och med rekordförsäljningen förra året på 7 318 enheter är Ferrari i en bra position för framtida tillväxt.
Men Montezemolo vill ha mer exklusiva modeller för Ferrari, kanske ta en sida ur Lamborghinis bok. Biltillverkarens intäkter per enhet växer tack vare en lång lista med alternativ som köpare nu kan lägga till sina exotik - i genomsnitt lägger en kund till över $ 32 000 i optioner (25 000 euro). Sedan finns det skräddarsydda programmet som Ferrari erbjuder, där den genomsnittliga kunden spenderar ytterligare $ 64 000 (50 000 euro).
SE OGSÅ: Mer extrem LaFerrari på vägen
Ju mer personlig och unik Ferrari är, desto högre är dess restvärde över tid. Så snarare än att öka produktionen och försäljningen är Ferrari ute efter att öka vinstmarginalerna genom att erbjuda mer exklusiva fordon till sina kunder. När det gäller engångs- och specialprojekt har den italienska biltillverkaren bara byggt cirka 10 av dessa under åren, av vilka många samlare inte vill offentliggöra.
Montezemolo vill hålla Ferrari rörelsemarginal på cirka 15 procent. Förra året fungerade det med en marginal på 14,4 procent.