Maila en vän

Autonom stadskörning kan fortfarande vara decennier borta. Även då är "auto-piloter" fortfarande inte idiotsäkra. Fråga bara killarna på MIT, Cornell eller något av de andra lagen från den senaste DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) Challenge - en årlig tävling som organiseras av den amerikanska militären för att se om privata företag och universitet kan bygga ett helt operativt obemannat fordon.

Oavsett om du leder flygbilar genom noll synbarhetsförhållanden, övervakar markbaserad lastlogistik över hela världen, lokaliserar fartyg långt ute på havet, eller kanske till och med hjälper dig att upptäcka en ny väg till din stuga, bollparken eller köpcentret, GPS-teknik är lika mycket en livräddare som det är en tidsbesparing.

Denna dyra raketvetenskap har redan gjort övergången till konsumentmarknaden och till olika elektronik för dig, ditt hem och din bil - oavsett vad din budget kan vara.

Global Positioning Satellite Network kan beräkna den exakta latitud och longitud (plats), rubrik (körriktning) och hastighet för alla GPS-mottagande enheter med betydande noggrannhet i alla väderförhållanden.

GPS-system för fordon kan tillhandahålla röstvägledning och detaljerade vägvisningsinstruktioner för hur man kommer från en plats till en annan. Programvara och kartor (antingen lagras lokalt eller externt på DVD eller HDD) jämför din nuvarande vistelseort med kända kartkoordinater och överlägg denna information till interaktiva kartor som kan användas på många sätt.

Ruttvägledning är kanske den viktigaste fördelen med alla GPS-system för fordon. På de flesta system är det lika enkelt som att ange önskad destination och sedan låta den bestämma den bästa rutten från din nuvarande plats baserat på vissa standardinställningar.

De flesta avancerade navigationssystem för fordon har pekskärmskärmar som gör det möjligt för användare att ange en adress, vägpunkt eller destination ganska enkelt. Vissa kräver dock ytterligare programvara, en dator och en Internet-anslutning innan du kan ta dig ut i oupptäckt land.

Många system tillåter användare att ange sina egna ruttinställningar baserade på vissa parametrar. I stället för att till exempel gå den mest direkta rutten, kan du be den om att plotta en mer naturskön rutt. Kanske vill du undvika motorvägar, vägtullar, vägar med hastighetsgränser under 35 km / h och / eller vice versa.

När systemet har känt din destination är det vanligtvis några sekunder innan det kan beräkna den bästa rutten baserat på dina specifikationer. Systemet kommer sedan att visa den beräknade rutten och hålla reda på din nuvarande position i realtid.

Eftersom rutter vanligtvis visas på tvådimensionella kartor (vissa system erbjuder 3D och andra vyer) med eller utan text, är röstvägledning mycket användbar. Du behöver inte ständigt titta på skärmen och eftersom kommandon vanligtvis ges inför nästa manöver, återstår bara att följa rutten och lyssna efter instruktioner. Oroa dig inte om du missar en sväng eftersom de flesta enheter automatiskt kan räkna om en rutt så att du snabbt kommer tillbaka på rätt spår.

Även om kartor och dirigering kan vara bröd och smör i dessa system, har praktiskt taget alla fordons GPS-enheter en slags intressanta databas (POI) som innehåller de exakta platserna för otaliga platser du kanske vill stoppa på längs vägen.

De kan också hjälpa användare att minska sin bränsleförbrukning genom att visa det snabbaste, mest effektiva sättet att komma någonstans. Oavsett om det är någonstans nytt, eller en plats som du har besökt många gånger tidigare, kan ett GPS-system i bilen också hjälpa till att undvika trafikstockningar, olyckor, konstruktionszoner och ge dig en uppfattning om vädret, bränsleavstånd, resetid och mer.

Det finns många fördelar med att ha ett GPS-navigationssystem i ditt fordon. Som sagt, denna teknik är ett navigationshjälpmedel som har utformats för att förbättra din körupplevelse. Det är inte ett automatiskt pilotsystem och bara för att navigeringen är på, betyder det inte att du kan stänga av din hjärna. Det finns fortfarande något att säga om att forska och planera din rutt i förväg.

Många fordon har GPS-navigering direkt inbyggd. Vissa erbjuder det bara som ett alternativ medan det finns andra som inte erbjuder det alls. Naturligtvis kan du lägga till ett GPS-system till alla fordon när du vill.

Låt oss ta en titt på de typer av GPS-navigationssystem för fordon som för närvarande finns tillgängliga.

FABRIKK GPS-NAVIGATION

Det här är GPS-navigationssystem i streck som kommer som standard eller extrautrustning vid köp av ett nytt fordon. De flesta är DVD-ROM-baserade, även om vi börjar se mer hårddiskbaserade system som hjälper till att påskynda tiden det tar att få åtkomst till kartan / kartorna och den ständigt växande mängd data som dessa system kan hantera.

Tidigare år var navigationssystem något begränsade av deras CD-ROM-enhet genom att flera skivor behövde täcka hela länder. Nuförtiden kan kartor för hela kontinenter passa på en enda DVD-skiva och / eller ta lite utrymme på HDD. Även om dessa vanligtvis är dyrare än bärbara GPS-enheter, har fabriksnavigeringsprodukter ofta de största skärmarna, integreras bättre med annan elektronik och har utformats för att användas specifikt i fordon.

Acura och BMW är pionjärer inom GPS-navigering i fordon. Idag erbjuder emellertid praktiskt taget alla större bilproducenter denna teknik i sina fordon. Röstvägledning, realtidstrafik och väderuppdateringar är fortsättningsfunktioner i fabrikssystemen. Som sagt är röstigenkänning och handsfree-funktion andra funktioner som börjar bli mer populära.

EFTERMARKNADS GPS NAVIGATION

Om ditt nya fordon inte har ett fabriksalternativ, eller om du har ett äldre fordon med sen modell som du vill lägga till GPS-navigering till, har eftermarknaden ett ännu bredare utbud av produkter att tänka på.

Även om din bilhandlare kommer att ha ett mycket begränsat urval av produkter - ofta bara en, ibland två - har många tillverkare av bilelektronik flera GPS-lösningar tillgängliga. De flesta av dessa är in-dash-enheter som, förutom att vara navigationshjälpmedel, också kan göra andra saker som att spela DVD-filmer, musik (AM / FM / Satellite / CD / AUX / etc.) Och mer. Prissättning är relativt de funktioner du letar efter; men är vanligtvis mindre än en jämförbar fabriksinställning. Naturligtvis kräver dessa produkter professionell installation, vilket kan lägga till priset.

Eftermarknadsinstrument-system integreras väl i de flesta fordonsinredningar med få eller inga ändringar. Till skillnad från bärbara enheter är all lednings- och monteringsmaskinvara dold från sikten. Ungefär den enda nackdelen med dessa system är att de är ganska permanenta, vilket betyder att du inte kan ta det fram och tillbaka mellan fordon. Som sagt, vissa eftermarknadssystem kan ge ditt fordon mervärde.

Kenwood DNX7120 är ett bra exempel på ett “allt-i-ett” eftermarknadsinstrument-system med ljud-, video- och navigeringsteknologier som är tillgängliga via en sju-tums LCD-pekskärm och intuitivt användargränssnitt. Förutom tillgång till Garmin-navigeringstekniken och kartor över USA, Kanada och Puerto Rico med en knapptryckning, kan denna enhet och många gillar den användas för att få kontroll över bärbara musikspelare. Denna enhet har till och med två reläkontrollutgångar för att driva externa enheter som garageportar, säkerhetsgrindar, bagageutrymme och mer.

PORTABELL GPS-NAVIGATION

En viktig fördel med bärbara GPS-enheter är att de kan användas i flera fordon av valfritt antal användare. De integreras inte särskilt bra i de flesta fordon (du kommer troligen att behöva fika med ledningar, pluggar (12V), sugkoppar, bönsäckar och / eller andra monteringsverktyg), men de är ett mer prisvärt sätt att lägga till GPS-navigering till vilket fordon som helst. Bärbara enheter kan tas bort för att förhindra stöld; och är i allmänhet mycket billigare än de två tidigare alternativen.

De flesta bärbara GPS-enheter för fordon är redo att användas ur lådan med alla kartor och programvara förinstallerade och tillgängliga via ett lättanvänt gränssnitt. Det kan dock finnas några avvägningar, inklusive den relativt lilla skärmstorleken, utsatta ledningar och monteringsbegränsningar, men är vanligtvis mer på bekostnad av avancerade navigationsfunktioner.

Som sagt är vissa bärbara enheter med högre slut som Garmin nüvi 1390 eller TomTom GO 930 fullastade med funktioner som avancerad lanehjälp, röstigenkänning, vägbeskrivning för text till tal, Bluetooth-kontroll, handsfree-telefonintegration och mer . Dessa särskilda enheter har också anständiga storlekar på pekskärmens färgskärmar och använder IQ Routes-programvara för att hjälpa användare att plotta den snabbaste vägen baserat på en databas med faktiska genomsnittliga reshastigheter snarare än publicerade hastighetsgränser. TomTom använder Mapshare för att tillåta användare att ladda ner användarinlämnade kartuppdateringar och korrigeringar medan Garmin går ännu längre med en ny funktion som heter ecoRoute som betygsätter bränsleförbrukning i realtid.

Mindre och billigare bärbara modeller, till exempel Garmin nüvi 200 och Magellan RoadMate 1220, till exempel, kanske inte har så mycket kartläggningstäckning eller så många funktioner, men är lika enkla (eller lättare) att använda än de dyrare enheterna. Magellen använder till exempel ett enkelt ikonstyrt menygränssnitt som kallas OneTouch som låter användare navigera efter POI-kategorier, personliga bokmärken och favoriter.

MOBILTelefoner, handdatorer och tillägg

Framstegen inom GPS-teknik har skett i en hård takt sedan “Selektiv tillgänglighet” slutade och den civila GPS-signalen förstärktes 2000, när noggrannheten växlade, exaktheten för icke-militära enheter gick från 100 meter till bara 20 meter. Det sistnämnda kan anses vara ett av de mest betydande framstegen hittills, men en nyare trend gör ett starkt fall att ändra allt detta.

GPS-navigering används mer och mer i ett växande antal personliga kommunikations- och datorenheter. Så om du inte behöver eller vill ha en dedikerad bärbar GPS eller ett navigationssystem för ditt fordon finns det alternativ.

Garmins nüvi-serie kanske har startat trenden mot fullständiga bärbara personliga navigationsenheter (PND), men det är inte det enda spelet längre. Mycket av tävlingen, inklusive TomTom Go och Magellan Maestro 3225, delar samma grundläggande funktionsuppsättning och är lika skickliga som många bil-system - detaljerade kartor, röstvägledning, omfattande POI-databas, information om flygning - men är mer användbar i olika situationer in och ut ur ditt fordon.

Platsbaserade tjänster, prenumerationstjänster, tillgängligheten för olika platser och karttyper (satellitbilder, topografiska kartor, kartor över andra kontinenter, marina kartor - du får det!) Och olika olika men specifika funktioner / programvara / applikationer som utvidga användningen av en given enhet kommer att fortsätta att differentiera dessa produkter på konsumentnivå. Vad du behöver och hur mycket du är villig att betala är upp till dig.

Ett annat användbart alternativ är att få en Personal Data Assistant (PDA) med en inbyggd GPS-mottagare och kartläggningsprogramvara. PDA: er från Asus MyPal 639 och Pharos Traveler 535-serien är två sådana enheter som kan hjälpa dig att navigera det dagliga livet på vägen med GPS och hålla kontakten med vänner och kollegor med Wi-Fi och Bluetooth.

Det är till och med möjligt att förvandla äldre PDA till kraftfulla GPS-system om du har lite kunskap, rätt adaptrar och lite anständigt program. Du kan kopplas upp med en USB GPS-antenn eller trådlös med en kompakt Bluetooth GPS-mottagare. Om inget annat är Microsoft Streets and Trips en ganska bra följeslagare för Windows Mobile-stödda enheter.

Slutligen är smartphones som Apple iPhone, Palm Treo 800w, RIM BlackBerry Curve 8130 och Samsung Instinct bara några av de aktuella exemplen. Med en platsbaserad tjänst, en applikation och några kartor kan du ha en fullständig personlig navigator direkt på din telefon. Till och med vissa mindre glamorösa celler som BlackBerry Pearl och Samsung BlackJack-telefonerna kan stödja GPS-navigering. Inte särskilt användbart i bilen, men vem vet när en GPS-aktiverad telefon kommer att vara praktiskt?

Tvåvägs GPS-NAVIGATION

Dessutom tenderar ett litet antal traditionella GPS-tillverkare att integrera cellulär Wi-Fi-teknik i nästa PND: s för att leverera Internetanslutning på begäran var som helst och när som helst. Denna typ av anslutning möjliggör hämtning av den mest aktuella och relevanta informationen för att säkerställa exakta kartor, dirigering, trafikflödesinformation, sökningar och olika annat innehåll direkt.

Dash Express och TeleNav Shotgun är bland en handfull enheter som för närvarande erbjuder denna spännande tvåvägs GPS-teknik. Den huvudsakliga fördelen som uppenbarligen är att enheten skulle behöva fysiskt anslutas till ett datornätverk för att ta emot mjukvaru- och kartuppdateringar, miljövarningar och användarens begärt innehåll.

Vi börjar redan se detta i bilen. BMW har sin ConnectedDrive-mobilkommunikationsplattformfunktion, som integrerar föraren, fordonet och miljön i ett dynamiskt nätverk som tillhandahåller skräddarsydd information när och var som helst det ber om det.

ConnectedDrive samlar de kraftfulla funktionerna i BMW: s Assist, Online, Tracking, TeleServices och dess förarassistent-system för att hålla ergonomiskt anslutna till all relevant information och tjänster.

Cadillac tillkännagav också nyligen att CTS 2009 är tillgängligt med en inbyggd Wi-Fi så att passagerare kan surfa på Internet.

Många experter tror att bilen kommer att vara helt ansluten till Internet år 2020. Vissa tror att det kommer att hända mycket förr. Det är svårt att tro att allt detta har skett under det senaste decenniet, eller hur? Som sagt, vi kan vara mycket närmare att ha autopilot för våra fordon än vad vi ursprungligen trodde. Nu är det läskigt!