Däck är de viktigaste delarna av ditt fordon! Men vad är ett däck?

Kort sagt, däck är exakt konstruerade bitar av gummi, kemikalier, tyg och metall som är utformade för att ge dragkraft, kudde vägchock och bära en specifik belastning under alla slags förhållanden.

Om du är som de flesta är allt du verkligen bryr dig om att dina däck hjälper dig och dina nära och kära från A-till-Z och överallt mellan säkert och sundt.

För att säkerställa att lingoen inte kommer i vägen för din smarta bil, kommer denna ordlista med vanliga hjul- och däckvillkor att hjälpa dig att förstå några av de mer tekniska aspekterna som omger däck..

EN

Sidförhållande

Också kallad "däckprofil" eller "serie" är bildförhållandet höjden på ett däck - från pärlan till slitbanan (a.k.a. krona) - i förhållande till dess sektionsbredd. Beräknas genom att dela sektionens höjd med sektionsbredd.

Ett bildförhållande på 50, till exempel, betyder att däckets sektionshöjd är hälften av dess sektionsbredd. I en däckstorleksbeskrivning skulle det vara '50' i P215 / 50R17. Generellt sett har däck med lägre bildförhållande kortare, styvare sidoväggar som motstår kurvkrafter och förbättrar sidostabiliteten.

Asymmetrisk

Avser ett däck med olika slitbanemönster på båda halvorna av däcket.

B

backstegning

Avståndet (i tum) från monteringsytan till bakkanten (eller inre läppen) på ett hjul. Backavstånd skiljer sig från, men är nära relaterat till hjulförskjutning.

Pärla

De innersta kanterna på ett däck där det monteras på hjulets fälg. Pärlan är förstärkt med koncentriska ståltrådar inbäddade i gummit som är utformade för att hålla däcket fast vid hjulet och förhindra skador under installation och / eller borttagning. Varje däck har två pärlor.

Pärlsäte

Kanten på en fälg som skapar en tätning mellan däckkulan och hjulet.

Belted Bias Däck

Däckkonstruktionstyp där en skiktskärning i vinkel förstärks med bälten som lindar runt däckets omkrets ovanpå förspänningen eller radiellt skikt.

Bälten

Skikt av gummibelagda snören som löper periferiskt runt ett däck under slitbanan. Deras syfte är att förstärka slitbanan och hjälpa till att upprätthålla däckets form under en mängd olika förhållanden, inklusive däcktryckvariationer, centrifugalkrafter och till exempel kurv- och bromsande g-krafter. Bälten förbättrar också slitbanan på slitbanan och hjälper till att motstå skador från stötar och penetrering.

Bias Ply Däck

Däckkonstruktionstyp där lapparna skärs i vinkel och läggs tvärs över varandra på ett vitt sätt.

Bultcirkel

För standardiseringsändamål är bultcirkeln också känd som PCD (mönstercirkeldiameter). Den hänvisar till diametern på en imaginär cirkel som går genom mitten av bulthålen.

Ett hjul med fyra bultar med 110 mm mellan motstående bulthål kan till exempel skrivas som 4/110. Ett hjul kan ha mer än ett bultmönster för att passa flera fordonsmonteringar, men bultmönstret måste först matcha kraven i navet innan det kan installeras. Med andra ord är det omöjligt att installera ett hjul med 5/110-bultcirkel när navet kräver en 4/110 PCD.

C

Camber

Vinkeln på hjulets och däckets mittlinje relativt dess vertikala axel. Mätt i grader.

Skrot (hölje)

Också kallad hölje är slaktkroppen huvudkomponenten i ett däck som består av trådpärlor och karosslagor. Slitbanan eller sidoväggarna ingår inte i slaktkroppen.

Kasta

En hjultillverkningsteknik som kräver smält (flytande) metall hälls i en form som ger ett hjuls slutliga form.

Hjul

Vinkeln mellan fordonen som styr vridaxeln och helt vertikal.

Centerbore

Storleken på det bearbetade hålet på baksidan av ett hjul som hjälper till att centrera det på navet på ett fordon. De flesta hjul har stora mittborrningar för att passa flera olika fordonstillbehör. Navringar kan användas för att förbättra passningen hos massproducerade hjul.

Chafer

Slidbeständigt gummibelagt material som hjälper till att skydda pärlorna mot fältskador och skavning.

Kallt däcktryck

Mätet på lufttrycket inuti ett däck som inte har körts på i tre till fyra timmar eller har körts på under en mil (efter att det första villkoret har uppfyllts).

Förening

Avser den kemiska sammansättningen (material som används) av gummi som används vid konstruktionen av ett däck. Gummi, kimrök, mjukgörare, härdningsmedel och ozonhämmare är huvudingredienserna i de flesta däck. Olika föreningar används för att manipulera däckegenskaper (dvs värmebeständighet, dragkraftnivå, slitbanans livslängd, skärmotstånd, kallmotstånd etc.) och påverka prestanda.

Linor

Tygsträngar som bildar däckens lager eller lager. Tillverkade av stål, fiberglas, rayon, nylon, polyester eller andra tyger, hjälper snören att fastställa ett däcks styrka och lastbärande förmåga.

krona

Däckets yttre omkrets eller kontaktyta.

Trottoarkant

Ett extra tjockt gummiband som hjälper till att skydda däckens sidovägg såväl som hjulytan mot skador på grund av att träffa en trottoarkant.

D

PUNKT

Etikett på däckens sidovägg som certifierar att det uppfyller alla tillämpliga säkerhetsnormer som fastställts av Transportdepartementet (DOT). En alfanumerisk kod (eller serienummer) upp till 12 siffror visas bredvid varje DOT-etikett som innehåller sådan information som när och var den gjordes, av vilken tillverkare, vilken anläggning, monteringslinje och dess storlek.

E

Euro-metrisk system

Eller helt enkelt Metric, detta europeiskt utvecklade system för att specificera däckstorlekar använder samma grundläggande formel som P-Metric System men använder inte en "P" i storleken.

Euro- och P-metriska däck i samma storlek (P215 / 50R17 och 215 / 50R17, till exempel) är identiska i sina fysiska dimensioner med små variationer i deras belastningsförmåga och beräkningstabeller.

F

Fotavtryck

Däckets slitbanan som berör vägbanan vid full belastning. Vanligtvis kallad kontaktlappen.

smidda

En hjultillverkningsteknik som använder intensivt värme och tryck för att omvandla ett fast "block" av legerat material till den slutliga formen på ett hjul.

H

Hub Centric

Hjul med ett mitthål som matchar ett navets diameter och ger en tätt, centrerad passform. Adaptrar kan hjälpa till att uppnå detta. Se "Hub Centric Rings".

Hubcentriska ringar (navringar)

Hårdplast- eller aluminiumringar som är monterade på ett fordons nav före hjulet. Deras syfte är att se till att ett hjul är perfekt centrerat på navet. Utan navringar är det troligt att ett hjul vibrerar även om hjul- och däckmonteringen har varit perfekt balanserad.

vattenplaning

Är det som händer när däck tappar dragkraft på grund av slitna eller dåligt slitbana däck som inte längre effektivt kan evakuera vatten bort från slitbanan. Vatten samlas under däckets fotavtryck och skapar ett tunt vattenlager mellan däcket och vägytan. Det resulterande trycket trycker uppåt, vilket lyfter däcket bort från vägytan och får det att förlora dragkraften. Fordonshastighet, slitbanemönster och vattendjup påverkar alla planering.

jag

Inre liner

Ett lager av specialformulerat gummi som bildar insidan av ett rörlöst däck. Syftet är att upprätthålla däcktrycket.

L

Lastindex

Ett numreringssystem som motsvarar den maximala belastningen (i pund) som ett däck kan stödja vid korrekt uppblåsning. Detta nummer finns på däckens sidovägg. Maximal belastning i kilo och i kilogram finns någon annanstans på sidoväggen. Lastbilsdäck använder ett annat system som innehåller bokstavskoder för att upprätta en Ply Rating. Se "Lastningsområde".

Lastområde

Är bärgekapaciteten för ett givet däck vid specifika luftintryckstryck. Se diagrammet.

"Load Range" ersätter gradvis termen "Ply Rating"; och uttrycks som standardbelastning (SL) och extra belastning (XL) för autodäck; och, lastområde C, D och E för lätta lastbildäck.

M

M + S

En sidoväggsmarkering som indikerar ett däck är godkänd av Rubber Manufacturer Association för "Mud & Snow". Denna märkning visas vanligtvis på "helårsdäck".

Blanda däck

Öva på att kombinera olika däckstorlekar och / eller däckmodeller fram och bak på ett fordon.

Montering

Processen att installera ett däck på ett hjul.

O

Offset

Avståndet mellan planet för hjulets monteringsyta till hjulets mittlinje och däck. Nästan alltid uppmätt i millimeter kan en hjulförskjutning vara positiv, noll eller negativ.

uppblåsning

Ett tillstånd som finns när ett däck har mer än det rekommenderade lufttrycket för en viss belastning. Detta kan ge bättre prestanda, men kan ha negativa biverkningar som en mindre hård åktur, däckskador och överdriven stress på fjädring.

P

P-metrisk system

Ett system för att specificera däckstorlekar med slitbanbredden (i millimeter), bildförhållandet, typ eller däckkonstruktion samt fältdiametern (tum). Storlekarna är skrivna som sådana: P215 / 50R17.

I det här exemplet är den första karaktären ett "P" och betyder därför att det är ett personbildäck. Det säger också att detta är ett "P-Metric" däck som är konstruerat enligt standarder som fastställts av U. S. Tyre and Rim Association (T&RA). Om det inte finns någon 'P' (som i 215 / 50R17) betyder det att däcket är konstruerat enligt ETRTO-standarderna för europeiska däck och fälgar och är ett Euro-Metrisk däck. Lyckligtvis har T&RA och ETRTO-standarderna utvecklats tillsammans genom åren och är praktiskt taget utbytbara.

Plus storlek

Övningen av att ändra hjuldiametern i samband med däckets sidförhållande för att förbättra både fordonets utseende och prestanda utan att ändra däckets fotavtryck. Teoretiskt, plus storleksstorlek bör inte förändra den totala däckdiametern för originalutrustningens däck för drastiskt, vilket är viktigt eftersom större variationer kan orsaka problem med växlingspunkter och andra viktiga system.

Lager

Skikt av värme- och slagfast tyg som ger ett däck dess styrka och styvhet. Genom att gå från pärla till pärla, är lager vanligtvis gjorda av nylon eller polyester och klädd mellan slitbanan och innerfodret för att bilda däckets kropp.

Profil

Se "bildförhållande".

PSI

En gemensam måttenhet för däcktryck. Det är ett mått på den kraft som utövas av luften inuti ett däck.

R

Radiellt däck

Däckkonstruktionstyp där lapparna går vinkelrätt över däcket från pärla till pärla (90 grader i riktning). I likhet med "Belted Bias Tires" är arken förstärkta med bälten som lindas runt däckets omkrets ovanpå det radiella skiktet.

regummering

Avser praxis att applicera nytt slitbana på ett begagnat däckhölje. Vanligtvis används på medelstora och tunga lastbilar.

revben

Raka gummisektioner på slitbanan som omger ett däck i dess riktning.

Fälgbredd

Avståndet mellan hjulets inre och yttre flänsar.

S

Sektionsbredd

Avståndet mellan de inre och yttre sidoväggarna vid deras bredaste punkt för ett uppblåst däck som inte är under belastning.

Serier

Se "bildförhållande".

Service beskrivning

Markering som identifierar ett däcklastindex och hastighetsklassificering. Ligger på ett däck sidovägg efter dess storlek listning.

Axel

Den rundade yttre delen av slitbanan där den möter sidoväggen.

sidovägg

Däckets sidoparti mellan axeln och pärlorna. Varje däck har två sidoväggar.

sajpningar

Små spalter skär i slitbaneblock som hjälper till att evakuera vatten bort från däckets krona för att förbättra våt dragkraft. Trådar ger också "bitande kanter" för förbättrad dragkraft på is- och snötäckta vägar.

Hastighetsbetyg

Ett bokstavssystem för personbilar endast som motsvarar en fast maxhastighetskapacitet för ett givet däck. Varje däckfunktion testas med förinställda hastigheter. Resultaten av dessa tester bestämmer hastighetsgraden. Se diagrammet. (Obs: Lätt lastbil däck (LT) är inte hastighetsklassificerade.)

T

Däckplakat

Detta lilla klistermärke (som ofta finns på insidan av förarens sidodörr), mer lämpligt kallat ett fordonsinformationsplakat, innehåller nyckelinformation om ett fordon, inklusive däckstorleken, rekommenderade däcktryck, vikter och mer.

Däcktryck

Lufttrycket inuti ett däck. Uttryckt som kilo per kilo tum (psi) eller kiloPascals (kPa).

Däckavböjning

Situation där slitbanan och sidoväggarna böjs vid den punkt där slitbanan kommer i kontakt med vägen.

Däckrotation

Process för att flytta hjul och däck från en position på ett fordon till ett annat för att främja jämnt däckslitage och förlänga slitbanan.

Tå

Skillnaden mellan fram- och bakkant på däck monterade på en axel. Invändning innebär att däckens framsida är närmare varandra än bakkanten och däcken pekar inåt. Tå-ut betyder att däckens framsida är längre ifrån varandra än bakkanten och däcken pekar utåt.

Trampa

Tillverkad av tufft gummi för hög dragkraft och låg slitage, är slitbanan den del av ett däck som är utformat för att komma i kontakt med vägytan. Slitbanan kan variera mycket beroende på däckets specifika syfte.

Trampblock

Enskilda delar av slitbanan separerade med sidospår.

Trampdjup

Avstånd från botten av slitbanan i ett däck till kronan längs däckets mittlinje. Mätt i trettio sekunders (1/32) tum.

Slitbanedesign

Mönstret eller utformningen av spår, block, tappar och andra slitbanelement.

Trampspår

Utrymmet eller tomrummet mellan två slitbanor.

Slitbanemönster

Arrangemanget av spår, block, tappar och kanaler på slitbanan som gör att vatten kan rinna bort från fotavtrycket.

Däckrullning

Ett tillstånd där däckens sidovägg gnider vägbanan under hård kurvning.

Rakebana

Det vanligaste inom racingapplikationer är detta när delar av slitbanan tas bort fysiskt (genom skärning, rakning eller på annat sätt) för optimal prestanda och hållbarhet i specifika situationer.

Slitbanan

I likhet med slitbanan är detta ett mått på hur länge ett däck ska hålla i miles eller kilometer.

Slidindikatorer för slitbanan

Även kallade slitstänger är dessa smala gummibar inbyggda i slitbanan och visar tydligt när ett däck har gått förbi sin lagliga utgångspunkt. Bärstänger blir först synliga efter att slitbanedjupet har gått ner till 2/32-tums; vid vilken punkt däcket måste bytas ut.

Treadwidth

Däckets bredd mätt i millimeter. Med P215 / 50R17 är bandbredden 215 mm.

U

lågt lufttryck

Ett tillstånd som finns när ett däck har mindre än det rekommenderade lufttrycket för en viss belastning. Underinflation kan orsaka däckrullning och avböjning.

UTQG

Förkortning för klassificeringssystemet för enhetlig däckkvalitet som utvecklats av det amerikanska departementet för transport. UTQG-betyg för slitbanor, dragkraft och temperatur för att hjälpa konsumenterna att jämföra den relativa prestandan hos ett givet passagerardäck på en överblick. (Obs: gäller inte vinterdäck.)

V

Ventilstam

En fristående ventil eller påfyllningshals som öppnas för att tillåta gas in i en sluten kammare och sedan automatiskt stängas och tätas av trycket i kammaren, en fjäder eller båda.

W

Hjuljustering

Avser rätt vinkelinställningar för upphängningskomponenter när de hänför sig till hjulens vinklar så att de är vinkelräta mot marken och parallella med varandra för att hjälpa till att förlänga däckens livslängd och ge döda raka spårningar på raka och jämna vägar. Relaterade termer inkluderar camber, caster och toe.

Hjulbalansering

Avser balansering av ett hjul på vertikal axel med hjälp av blyvikter för att kompensera för ojämn viktfördelning på ett hjul och däck. Hjul som inte är i balans kan leda till att ett fordon vibrerar i vissa hastigheter och ger ojämna däckslitage.

Wheel Center

Hjulets fysiska centrum i förhållande till dess bredd (på en vertikal axel).

Hjuldiameter

Den fysiska diametern på ett hjul uttryckt i tum. Hela steg (dvs 16, 17 eller 18) är de vanligaste, men några tillverkare erbjuder hjul med diametrar 17,5 tum, även om detta är sällsynt.

Hjulvikter

Dessa är vikter (vanligtvis bly) som läggs till ett hjul för att balansera ett däck och hjulmontering ordentligt. Vikterna kan installeras på insidan eller utsidan av ett hjul och kan klippas, tejpas eller fästas fast vid ett hjul.

Hjulbredd

Den fysiska bredden på ett hjul mätt inuti hjulets yttre läpp, vanligtvis i 1/2 steg (dvs. 7,5 eller 8,5).