Joshua Weaver
0 
2970
503
Så mycket som det hade varit fantastiskt att se den mäktiga De Tomaso Pantera återuppstå, det verkar som drömmen som prydde vårt nyhetsavsnitt i februari förra fallet till rysningar.
De Tomaso hade en chans att återuppliva, eller så verkade det, när det kinesiska investeringsföretaget Hotyork meddelade att det planerade att köpa biltillverkaren från sin nuvarande majoritetsägare, Rossignolo-familjen för 70 miljoner euro. Under månaderna som gått sedan dess verkar det som om kontanter misslyckades med att verka och det verkar som om Rossignolo-familjen och dess borgenärers tålamod spenderas.
Kanske den sorgligaste delen av den här historien är vad som har blivit av företagets arbetare i Italien som har hängts ut för att torka mitt i en övergång som aldrig inträffat. Vänligen obetalda i månader blandar den italienska regeringen äntligen in och erbjuder ersättning, men det motsvarar bara något som liknar arbetslöshetsförsäkring - långt ifrån de löner som arbetarna annars skulle förvänta sig att tjäna. Vid en brytpunkt kedjade en man sig i protest mot casa Rossingolos portar.
I början av projektet beräknade Rossingolo bygga ungefär 3 000 enheter årligen, men efter att han inte hittat en investerarkapitol som var tillräcklig för att betala hyra på den tidigare fabriken i Pininfarina, torkade medlen ut och lönecheck med det.
Det faktum att oskyldiga arbetare lider av en ansvarslös affärsägare är den tydliga tragedin i denna berättelse, men det är svårt att inte sucka lite med att veta att det inte finns en ny Pantera i framtiden.
För dem som kanske inte vet eller kommer ihåg, De Tomaso Pantera producerades som en kombination av amerikansk muskel och italiensk förfining. Den innehöll en 5,8-liters Ford V8 mittmonterad med kilformad styling som liknar en klassisk Lamborghini. När nyheten dök upp att Hotyork planerade att köpa företaget sades också en sedan, crossover och Pantera efterträdare att vara på väg. Nu är den drömmen återigen död.