Joshua Weaver
0 
4997
30
Vi är tillbaka med denna veckas avbetalning av AutoGuides interaktiva veckofunktion 'Pendla, leksak eller förstöra'.
Återigen presenterar vi er, våra trogna läsare, ett val av tre fordon. Vi ber dig bestämma vilken du skulle göra din dagliga förare, vilken skulle bli stjärnan i den lokala bilshowen eller banan möts, och vilken man förtjänar att lanseras från ett fartyg i en vattendegrav.
Kom ihåg att den pendlarbil du måste leva med varje dag, året runt. Leksaken skulle bara vara tillgänglig för dig ibland i helger och den sista bilen skulle vara "mystiskt stulen" så att du kan samla in försäkringspengarna för att arbeta på den bil som valts som leksaken.
Den här veckan presenterar vi tre fordon från en familjens blodlinje; Korvetter. Först har vi den andra generationen Corvette som förde stor blockkraft och sexigt nytt utseende till Amerikas sportbil. Nästa är C3 Corvette som varade i produktion under lång tid, delvis tack vare det underbara utsidan. Slutligen finns det C6 Corvette som för närvarande har kronan som den snabbaste produktionen Corvette någonsin.
Chevrolet Corvette C2
C2 var den första 'Sting Ray' Corvette och inledde en helt ny era av stil för 'Vette', inklusive den delade bakre fönsterkupén 1963. Men det var inte bara en ny stilnivå som C2 tog med sig till Corvette-linjen, det var också prestanda. Med flera olika versioner av det lilla blocket och det stora blocket V8, kunde C2 köras med alla sportbilar i världen under mitten av 1960-talet.
Chevrolet Corvette C3 (1968-1982)
C3 hade den längsta loppet av någon generation av Corvette. För dem som tror att detta bara hände för att sportbilar föll i fördel på 1970-talet och GM inte kunde bry sig om att spendera pengar på en Corvette-uppdatering, vet att 1979, 12 år efter att C3 gick i produktion, uppnådde Corvette sitt rekordförsäljningsår. C3 var tillgänglig med en hel mängd motorer från 305 cu. I. V8 ända fram till den mäktiga 454 cu. I.
Chevrolet Corvette C6
C6 tog Corvette upp till nivå av superbil i slutet av 2000-talet. Först var det fantastiska 7,0 L, 505 hk Z06. Chevrolet var ett prestationsdjur i sig själv och var inte färdig med att pumpa Corvette med löjliga prestanda. År 2009 släppte tillverkaren ut 638 hk, 6,2 L superladdad V8 Corvette, känd som ZR1. Med mer gummi än stödväggen i Laguna Seca korkskruv, och den magiska magnetiska rideupphängningen, hade Corvette ZR1 hanteringen för att säkerhetskopiera de allvarliga kraftnivåerna.
