Joshua Weaver
0 
3955
493
Det har funnits hybrider på våra gator under en längre tid och till och med några få helelektriska fordon. Men Chevrolet Volt är den första massproducerade plug-in-hybrid som erbjuds allmänheten.
Den kan antingen köra upp till 40 mil med bara elkraft på full laddning, eller när denna kraftkälla är uttömd återgår den till sin bensinmotor ombord. Tanken är att bensinmotorn är där för att komma dig hem, i händelse av att du har slut på el.
Fördelarna med detta system är att det är värt Volt-ägare, som Kory Levoy. Han säger att han brukade spendera upp till 200 $ per månad på att fylla i sin Audi TT, men ända sedan han har köpt Volt har han bara fyllt tre gånger i 7500 mil körning.
Levoy använder sin 240-volt hemladdare för att spänna bilen över natten, och laddar också sin bil på jobbet med den bärbara 120-volts laddaren. Eftersom hans totala dagliga pendling bara är 50 mil har han mer än tillräckligt med batterikraft för att åka tillbaka.
Han är inte ensam, eftersom Carey Bailey, en annan Volt-ägare också ser fördelarna med plug-in motoring. Han brukade spendera ungefär $ 500 per månad på bensin, och nu spenderar han cirka 100 $. Bailey säger att han antagligen kommer att se sina bränsleräkningar sjunka ännu mer med tiden. Volt kostar ungefär $ 1,10 per dag för fulladdning.
"Cirka två tredjedelar av de mer än 2 miljoner miles som drivits av Volt-ägare hittills har drivits av inhemskt producerad el", säger Cristi Landy, marknadsföringschef Volt. ”Vi hör av ägare som Kory och Carey som kan ladda både hemma över natten och på jobbet under dagen. Dessa ägare kan maximera körningen på el ensam, se verkliga besparingar vid pumpen och i plånböckerna. ”
Så om du har varit frustrerad över ständigt stigande gaspriser, är kanske verkligen ett verkligt svar.