Kol keramiska bromsar är de värda det?

Om du vet något om Ferraris känner du antagligen till keramiska keramiska bromsar. Varje Ferrari som producerats sedan 2008 har haft dem som standard och du ser dem som ett valfritt extra på många andra fordon.

Med sin lätta, slitstarka design och sportiga rykte är keramiska keramiska bromsar en attraktiv förmån för ett stort antal växlar. Men dessa tillägg kan också få dig tillbaka tusentals dollar, tigger en enkel fråga: är de värda det?

För att hjälpa dig ta reda på om dessa bromsar är värda det för dig har vi satt ihop denna praktiska guide. Nedan diskuterar vi för- och nackdelarna med kol keramiska bromsar, hur de skiljer sig från vanliga stålbromsar och när de fungerar bäst så att du kan fatta ett informerat beslut.

Vad är kol keramiska bromsar?

Produktionsfordon är vanligtvis utrustade med skivbromsar. De fungerar genom att trycka på ett par bromsbelägg mot vardera sidan av en skiva (ibland kallad en rotor) som sitter i varje hjul, vilket ger tillräckligt med friktion för att bromsa däckens snurr.

Bromsskivor är vanligtvis gjorda av gjutjärn, vilket är billigt och relativt hållbart. Bromsbelägg tillverkas vanligtvis av en blandning av metaller och innehåller ibland organiska komponenter som gummi och glasfiber. Nästan all friktion som krävs för bromsning produceras av den grova ytan på bromsbeläggarna.

Keramiska keramiska bromsar fungerar genom samma mekanism som vanliga skivbromsar, men skivorna själva är tillverkade av ett mycket annat material, genom en komplex process. I stället för gjutjärn eller stål, är keramiska bromsskivor tillverkade av ett kompositmaterial. Kiselharts skjuts igenom med små korn av kolfiber och formas till form av en bromsskiva, med vanliga hål tillsatta radiellt för att skapa kylventiler. Den utsätts sedan för en enorm mängd värme och tryck, som förvandlar det från ett harts till en plast. Därefter kyls skivan vatten innan den värms upp igen. Under de närmaste dagarna når materialet en temperatur på 1 700 grader celsius och förvandlades till sin slutliga form: kiselkarbid. Innan den monteras i en bil målas skivan för att skydda mot oxidation under de extrema temperaturer som den förmodligen kommer att utsättas för.

Hela produktionsprocessen tar vanligtvis cirka 20 dagar. Detta faktum, tillsammans med den enorma mängden energi som krävs för att upprepade gånger värma kompositingredienserna till höga temperaturer, är det som gör keramiska bromsar så dyra.

Kol keramiska skivor har en tuff, kristallin struktur liknande en diamant, vilket gör dem otroligt hårda och hållbara jämfört med stål- eller järnskivor. De utvecklades först på 1970-talet för användning i flygplan som Concord. I slutet av decenniet erkändes deras lämplighet för andra applikationer och de användes också för Formel 1-bilar och tåg. Slutligen, 2001, dök den första produktionsbilen med keramiska keramiska bromsar - Porsche 911 GT2.

fördelar

Att vara så dyra och så utmanande att göra, kan du förvänta dig att keramiska keramiska bromsar har ett antal fördelar jämfört med sina motsvarigheter i stål - och de gör det. Nedan beskriver vi deras viktigaste fördelar:

• Varaktighet

Keramiska bromsskivor är ingenting om inte hållbart. De är designade för att hålla bilens hela livstid, till skillnad från konventionella stålbromsar, som måste byta ut sina skivor var 15 000 till 70 000 mil. De kan hålla så länge på grund av kiselkarbidens kristallina molekylstruktur. Detta gör materialet otroligt hårt, särskilt jämfört med järn, vilket är relativt formbart.

• Lätt design

Kiselkarbid är också mycket lätt. I själva verket kan en kol keramisk bromsskiva vara upp till 70% lättare än dess konventionella stålmotstycke. Genom att installera kol keramiska bromsar kan bilens vikt minskas, vilket ökar potentiell hastighet och bränsleeffektivitet. Under extrema körförhållanden som F1, där dessa bromsar ofta används, kan rakning av vikten göra en stor skillnad för bilens totala prestanda.

• Värmeavledning

Skivbromsar använder friktion för att konvertera kinetisk energi till värmeenergi. Denna energi måste spridas om systemet ska undvika överhettning och keramiska keramiska bromsskivor utför detta jobb särskilt bra. Detta förhindrar att bromsskivan deformeras vid krävande bromsning och hjälper till att hålla fordonet som helhet också svalt.

• Bromseffekt

En annan fördel med kol keramiska bromsar är deras förmåga att producera den friktion som krävs för hård bromsning under längre perioder. Detta gör dem idealiska runt banan, oavsett om de är monterade på en F1-bil eller en sportbil. De flesta bilar som har kol keramiska bromsar inkluderar också bromsassistanssystem, vilket gör upplevelsen betydligt smidigare totalt sett.

• Korrosionsbeständighet

Om du bor i ett kallt och isigt område är du förmodligen redan medveten om att saltade vägar kan utgöra en enorm risk för järnkomponenterna i ditt fordon - bromsskivor ingår. Kol keramiska bromsar, å andra sidan, är praktiskt taget immun mot korrosion. Detta beror på att materialet de är tillverkade av är mycket mindre reaktiva än stål och järn på grund av materialets tätt bundna struktur.

• Tysthet och renlighet

Slutligen är kol keramiska bromsar mycket renare och tystare än konventionella stålbromsar. Standardbromsar ger ett klibbigt svart damm över tid, vilket kan vara svårt att ta bort och hindra deras funktion. Å andra sidan producerar kol keramiska bromsar ett fint, ljust damm, som inte håller sig fast för att störa din bromskraft.

nackdelar

Omvänt har keramiska bromsar också några nackdelar:

• Kosta

Ur ett typiskt förars perspektiv är den största nackdelen med kol keramiska bromsar deras skyhöga pris. Om du väljer dem som tillval kommer du att återvända i genomsnitt $ 10.000 till $ 18.000. Om du är en professionell förare, eller vanligt spårentusiast, stänker du efter dessa bromsar skulle kunna vara värt det. Det beror på att de kommer att hålla mycket längre under trycket från bankörning, vilket gör upplevelsen roligare. Men för den genomsnittliga föraren kommer kostnaden att väga uppväga alla fördelar, och du betalar mestadels för att skryta rättigheter.

• Mjukare feedback

Keramiska keramiska bromsar ger inte samma feedback som konventionella bromsar. Vid lägre hastigheter och temperaturer, kan de känna sig mjuka - till och med "squishy" - vilket leder till att du över-applicerar dem och upplever en ryckig åktur. Detta beror på att keramiska keramiska bromsar konstruerades för att fungera vid höga hastigheter och temperaturer. I staden, eller ens på långsammare landsbygdsvägar, fungerar de inte optimalt. Även om många tillverkare har försökt lösa problemet under de senaste åren har resultaten varit inkonsekventa. Om du bara någonsin har kört med konventionella bromsar kan förändringen ta lite att vänja sig, vilket kan hindra din körs säkerhet under en tid.

• Stålbromsar fungerar bra för normal körning

Trots deras imponerande referenser ger keramiska bromsar inte många verkliga fördelar med vardagskörning. I denna avdelning har metallbromsar faktiskt ett antal fördelar. Först och främst är de mycket billigare - även om du redogör för att du antagligen måste byta ut dem en eller två gånger under bilens livstid. För det andra, även om de inte sprider värme såväl som kol keramiska alternativ, erbjuder konventionella bromsar faktiskt förarna samma stoppavstånd. Från en säkerhetssynpunkt erbjuder då inte keramiska keramiska bromsar några fördelar jämfört med normala. Slutligen känns metallbromsar mer konsekvent över ett brett spektrum av hastigheter. Detta är viktigt för den dagliga körningen när du går fram och tillbaka från motorvägen till stan.

När är keramiska bromsar ditt bästa alternativ?

Spännande som de är, keramiska keramiska bromsar är helt onödiga för de allra flesta förare. De kan dock vara en sund investering om:

• Du kör professionellt

Under tävlingar behöver du bromsar som du kan vara beroende av, som inte kommer att vrida sig eller blekna när de utsätts för höga temperaturer under en lång tidsperiod.

• Du deltar regelbundet i bankörning

Spårkörning skiljer sig mycket från motorvägskörning, och keramiska keramiska bromsar är ett bra sätt att förbättra dina varvtider.

• Stamtavla

Om pengar inte är något objekt, och du är glada över att äga en bil med samma bromssystem som F1-fordon, kanske du vill investera även om du inte är en vanlig banförare.

Det är också värt att nämna att keramiska keramiska bromsar kommer att variera i användbarhet från bil till bil. Om du bestämmer dig för att lägga till dem som ett extra tillval, kom ihåg att vissa tillverkare har gjort ett bättre jobb med att anpassa dem till väganvändning - särskilt Porsche och Ferrari tänker i åtanke.

Samtidigt har andra märken, som Maclaren, inte riktigt lyckats ta bort den svampiga, svarsfulla känslan vid lägre hastigheter.

Om keramiska keramiska bromsar verkar vara din typ av investering, välj klokt. En av de mest kända tillverkarna är Brembo. Företaget levererar bromslösningar till en mängd prestigefyllda tillverkare, inklusive Ferrari, Aston Martin, GM och Ford.