Gerald Norton
0 
2362
435
En ansökan med U.S. Trademark and Patent Office avslöjar Cadillacs framtida namnplaner i ny detalj.
Kort efter att Johan de Nysschen tog regeringstiden på Cadillac tillkännagav företaget en plan för att revidera sin modellnomenklatur i ett försök att göra sina produkter mer raka för nuvarande och framtida kunder. Det är ett liknande drag som de Nysschen introducerade under sin korta mandatperiod med Infiniti. Nu avslöjar en ny arkivering mer om listan över möjliga framtida modellnamn.
Företaget reserverar namnen CT2, CT3, CT4, CT7 och CT8 för att stå för sin serie av nuvarande och framtida bilar. Cadillac tillkännagav redan att dess nya bakhjulsdrivna flaggskepp sedan kommer att kallas CT6. På samma sätt ställer företaget namnen XT2, XT3, XT4, XT5, XT6, XT7 och XT8 åt sidan för sina framtida crossovers.
Under de Nysschenns ledning gjorde Infiniti en snabb övergång som flyttade de flesta modeller över till namnsystemet "Q" och "QX" som de använder idag, men Cadillac följer inte efter. Istället planerar företaget att sakta lätta på att anta det nya namnsystemet för sina fordon.
Se också: Cadillac börjar långsamt krypa till ny nomenklatur
Till exempel planerar Cadillac att fortsätta använda ATS-namnet för sin kompaktbil och CTS för sin medelstora modell samtidigt som den introducerar den nya CT6 som sitt flaggskepp. När ATS och CTS är redo att flytta till en ny generation kommer de också att byta till de nya namnen.
Det är inte helt klart hur Cadillac planerar att sprida namnen över sina nuvarande modeller, men arkiveringen avslöjar att företaget överväger minst två bilar som skulle sitta ovanför CT6-flaggskeppet som det tillkännagavs i september.
På samma sätt kastar nyheterna mer ljus på planerna för Cadillac att erbjuda fler nyttofordon. För närvarande erbjuder det unibody SRX och body-on-frame Escalade. Trots detta lämnade företaget sju ”XT” -namn till varumärken som kan stå för nyttofordon. Fem fler korsningar kan tyckas vara en hög order att fylla, men de Nysschen uttryckte också frustration över det faktum att Cadillac spårar tyska lyxvarumärken med en hälsosammare gröna crossovers.