Dåliga körvanor som kan skada din bil

Du vet, om du frågar någon "hej, är du en bra förare?" då skriker de ofta och kräver att du vet varför du är i deras hus. Om du frågar någon utan att bryta in i deras hus, säger de ofta helt enkelt "ja, jag är en bra förare."

Eftersom vi alla tycker att vi är bra förare, eller hur? Saken är dock att cirka 90% av förarna tycker att de är bättre än genomsnittet. Om du har matematisk förmåga att räkna till 10 utan att använda fingrarna kan du se problemet med meningen ovan.

Observera att vi inte kallar dig för en dålig förare så skicka inte paket med vitt pulver till Car Bibles Towers. Men vad många, inklusive oss själva, inte inser är att vi med tiden kan ta upp vissa körvanor som kan skada våra bilar. I den här artikeln kommer vi att lyfta fram några av de oftare sett. Håll utkik efter allt som låter bekant ...

Du är inte på formel 1-startnätet

Du satt vid lamporna, redo att gå. Någon gammal dam drar upp bredvid dig i hennes limegröna Chevy Gremlin. Hon ger dig ett öga när hon slår den mäktiga 135 hk-motorn under Gremlins rostiga huva. Du vänder långsamt tillbaka till fronten. Dina vita knogar grepp om hjulet när svett pärlor pannan.

Ljuset blinkar till grönt, du smeller bilen framåt och du zooma in 1^st växel, med motorn gnällande som att den har intagit en getingbo.

Det här är en dålig idé. Ignorera provokationen av racing farmor och dra dig inte från en stående start helt i 1^st redskap. 1^st växel är bara för att få bilen att rulla, och du måste börja växla upp innan RPM-nålen börjar bli vertikal.

Ta bort din tass från skiftaren

Låt oss ta en stund att titta på den stora pinnen som styr dem medan vi rappar om växlar. Om du har vanat att köra med en hand ovanpå växlaren så får vi det, det ser coolt ut. En hand på växlaren, en hand hängande ut genom fönstret, en hand ... vänta vi har slut på händerna. Ut en hand på rattet för Guds skull!

Och ta bort den andra från växlaren. Växlaren är ansluten till en väljergaffel. Gaffeln kommer i kontakt med den roterande kragen som utgör en del av växlingsmekanismen. Om du lägger handen på siftren kan det trycket faktiskt överföra växlingssystemet, vilket gör att gaffeln gnider mot den roterande kragen. Det orsakar slitage, vilket är dåligt.

Kör på ångor

Ibland kan vi inte bry oss om att gå på bensinstationen. Det är sent, du vill åka hem, du vill inte behöva kämpa för frestelsen att plocka upp en 64 Oz-hink med koks och slå ytterligare en vecka i din förväntade livslängd.

Det du gör istället skadar bilens livslängd - eller närmare bestämt är det bränslepumpen. Du kanske inte vet detta, men huvuddelen av bränslepumpsystemen håller sig svala genom att förbli nedsänkta i bensintanken. Om du kör runt med det minimala bränslet kan bensinpumpen inte svalna, och den kommer att behöva bytas ut lite snabbare.

Säg nej till cola och ja till gasen för att skydda din pump och dina bilar pump.

Bryt inte bromsarna

Bilbromsar är en viktig del av fordonet, eller åtminstone är det om du planerar att stoppa det när som helst snart. De är också en del av bilen som kan ta otroligt mycket slitage, särskilt om de inte behandlas med den kärlek och omsorg de behöver.

Det bästa sättet att vara trevlig mot dina bromsar är att sluta stå upp på dem - dvs sluta med plötsliga, skarpa stopp. Ibland kan det inte hjälpa, som när farmor i Lime Green Gremlin svänger över tre körfält för att vända dig.

Andra gånger även om du bara är lat. Var uppmärksam, särskilt under stadskörning. Se framåt för hinder eller trafiksignaler som kan behöva bromsa ner och applicera bromsarna försiktigt och tidigt. Nedväxling för gradvis hastighetsförlust istället för att alltid använda bromsarna.

Dra inte din röv

Naturligtvis motsatsen till de människor som inte använder sina bromsar tillräckligt är de människor som använder dem för mycket. Nervous Nellie's som knackar på bromsarna när en bromsbelysning 2 mil bort går röd, eller rider på bromsarna under någon slags nedstigning.

De kanske känner att de spelar det säkert, men egentligen är de bara på väg upp en ny ordning för bromsbelägg. Samma som ovan, se fram emot faror men inte överreagera och cykla ner genom kugghjulen för att sänka hastigheten försiktigt utan att hålla hål i dina dåliga bromsbelägg.

Drift överbelastning

Bilar kan ta mycket vikt, det finns därför saker som takhyllor eftersom man ibland inte kan trycka in allt du behöver. Tänk samtidigt på att det är en bil och inte ett Hercules-flygplan - det har sina gränser, så respektera dem.

Varje fordon har sina övre belastningsgränser. De bör tydligt visas i bruksanvisningen (eller så kan du leta upp dem på nätet enkelt, Google är (ibland) din vän). Tänk bara på dem när du laddar för en lång körning, eftersom för mycket vikt kan skada upphängningen, bromssystemet, drivstången och motorn. Så i princip allt bortsett från radio.

Långsam dina skift

Denna dåliga vana kommer troligen att slå in när du försöker manövrera bilen till en liten parkeringsplats, vilket kan vara tillräckligt stressande av sig själv. Trots det är det ingen ursäkt att få din bil att drabbas, vilket är vad du kommer att göra om du inte saktar ner växlarna.

Specifikt, vi pratar om att växla mellan fram och bakåt utan att låta bilen stoppa helt. I Automatik lägger du all belastningen på att stoppa fordonet på växellådan. Det är verkligen inte bra att göra, eftersom det kan vara en mardröm att ersätta.

I manuella bilar kommer du att höra det hemska Crunch-ljudet när du flyttar bilen mellan framåt och bakåt. Allt som låter så dåligt är spoiler alert, verkligen, riktigt dåligt för bilen. Så sluta göra det!

En mild uppvärmning

Hej, vad skulle hända om du låg i sängen och tänker på ditt eget företag, bara för att någon plötsligt skulle väcka dig, hoppa på ryggen och få dig att springa ner på gatan? För en sak skulle du vara den senaste deltagaren i vårt nya fredagskvällspelet Neighborhood Surprise Horseracing Challenge. En annan sak är att du skulle knäppa en hamstring halvvägs på vägen.

Din bil är densamma. Om du har för vana att skjuta tändningen, särskilt på kalla morgnar, slänga den i körning och starta, gör du allvarliga skador på motorn. Låt bilen gå i tomgång några minuter innan du börjar köra. Det ger motoroljan tid att värma upp och börja göra sitt jobb - skydda din motor.

Läs skyltarna

Alla dessa skärmar på din instrumentbräda är inte bara vackra små lampor som du kan stirra på när du sitter fast i tung trafik. De är där för att hjälpa dig att hålla bilen frisk, och att ignorera dem (eller inte ens märka dem) är en riktig dålig vana att komma in i.

Om oljebytesymbolen tänds, ignorera inte den - kom ner där, töm ut den skitliga gamla gloppen och fyll på med färsk olja. Vindrutetvättstanken är tom? Fyll sedan på det!

På allvar vill vi inte låta som nags här eftersom vi är väl för coola för det. Men alla dessa saker är utformade för att din bil ska fungera smidigt - även vindrutespolaren. Så när ljus börjar skjuta upp på instrumentbrädan, ignorera inte dem.

Träffa den öppna vägen (bokstavligen)

Din bil behöver en väg att köra på, det är uppenbart. Men vägen i sig kan ofta vara den största utmaningen, särskilt dåligt underhållna. Grytor kostar tydligen oss förare cirka 3 miljarder dollar i reparationsräkningar varje år.

3 miljarder dollar, det är galen!

Naturligtvis, mycket av tiden kommer du inte att kunna göra mycket men det är en dålig vana att glatt krossa genom grytor eller andra sådana saker när du kan undvika dem. Detta går tillbaka till punkterna ovan om att bryta, där vi nämnde att vi ser framåt efter faror och reagerade tidigt. Du kan sätta grytthullar under rubriken ”Hazard,” och du bör definitivt undvika dem om du kan.

Det är allt. Åh, vi är säkra på att det finns andra dåliga vanor du har - tävling med polisen, handbromssvängningar på företagets parkeringsplats, normalt styvt som det. Men listan ovan belyser perfekt den typ av vanor som är lätta att ta upp över tid, men som kan göra allvarliga skador på din bil.

Det goda med dåliga vanor är dock att du enkelt kan komma ut ur dem med bara lite ansträngning. Nu, vart gick den gamla tik i Gremlin?