Joshua Weaver
0 
2885
725
Tre tunga arbetshästar testas
Biltillverkare älskar att spela siffrespelet, särskilt när det gäller stora lastbilar. En nyligen spat mellan Ram och Ford såg båda företagen hävda den "bästa-i-klassen" bogser titel för sina respektive tunga pickups som barn i en sandlåda som argumenterar om vem som har det bättre slottet.
Visst är specifikationer viktiga, men de berättar bara en del av historien. Och för tunga lastbilar berättar de bara en bråkdel av historien. Den vanliga tanken är att högre siffror är lika med bättre prestanda, men nyckeln och verkligen den viktigaste överväganden för alla tunga dragare är hur det faktiskt känns när du bogserar. Det finns inget värre än 20 000 pund - eller mer - av stål som rullar längs vägen och känner att det är utan kontroll.
Se också: Ford, Ram Fight Over HD Truck Tow-betyg
I samarbete med den kanadensiska Truck King Challenge testade vi var och en av de stora tre HD pickupbilarna för 2015. För att vara tydlig var det inte ett tomt parkeringsplatstest som bestod av att bestämma vilken lastbil som har de bästa kopphållarna. Vi laddade ungefär 4 000 pund bältros i sängen på varje lastbil den första dagen, medan den andra dagen bestod av att dra 15 000 pund femhjul och en hel dag med körning. Vi hade också bränsleekonomiska loggare anslutna till ODB II-porten för hela testningen för att se exakt hur mycket diesel som krävs för att få jobbet gjort.
Men den verkliga kulan ägde rum vid dragbandet. Ja, du läser rätt: dra remsan! Vi skickade var och en av dessa lastbilar ner i dragbandet, släp på släp, för att få den verkliga historien om acceleration. Och resultaten kan överraska dig, så läs vidare för att se hur varje lastbil presterade.