6 typer av bränsle till din bil

Med ett ökande press på företagen att köpa alternativa bränsletyper innan våra fossila bränsleresurser löper ut undersöker många bränsletillverkningsföretag alla alternativ runt, för att se om de kan slå klockan. Och med att bränslepriserna stiger nästan dagligen är det bara naturligt att både hushåll och företag undersöker de bästa bränslena för deras biltyp. Nedan diskuterar vi några av de vanligaste typerna av bränsle du kan använda i din bil idag. Om du funderar på att få din bil modifierad för att uppfylla några av de kriterier som krävs för att använda mer miljövänliga alternativ, läs en god läsning och se hur dessa kan påverka dig.

Bensin

Gas är det vanligaste bränslet för de flesta biltyper. Eftersom det är lättillgängligt och har en historia som går så långt tillbaka i början av 1900-talet, är det en av de mest beprövade typerna av bilbränsle. Tillverkarna använder en blandning för att skapa detta vanliga bränsle för att motstå vätskan som antänds för tidigt - det beror på att bensin är ett snabbtändande bränsle som möjliggör snabbare acceleration.

Under 1950-talet började oljeraffinaderierna lägga till tvättmedel i bensinen för att rensa ut motorer under användning, vilket har visat sig vara mycket populärt och ökat livslängden för vissa bilar. Senare, på 1970-talet, skapades låga svavelvarianter för att bevara katalysatorerna i de modernare fordonen.

På grund av de höga halterna koldioxid som produceras vid användning av bensin anses det nu vara ett föråldrat bränsle. Smog, föroreningar och därefter den ökade medvetenheten om klimatförändringar har inneburit att produktionsföretag nu försöker använda andra bränsletyper, av vilka du kan se i den här artikeln. På grund av den ökade efterfrågan på biodrivmedel är det vanligt att de flesta blandningar i Amerika inkluderar upp till 10% etanolraffinaderier i sin bensin..

Diesel

Dieselbränsle kan användas specifikt med dieselmotorer. Eftersom detta bränsle tenderar att hålla längre med fordon som behöver täcka mycket avstånd eller används mycket är det gynnat av många transporttyper. Det är mycket troligt att de flesta lastbilar och skåpbilar du ser på vägen använder diesel, medan båtar och tåg är några av de största användarna över hela världen.

Det här bränslet verkar få många blandade recensioner från regeringar som vill genomföra miljövänliga förändringar. Som ett exempel drev Storbritannien initialt allmänheten mot att köpa dieselbilar. Detta har nu förändrats, och det har sagts att tyngre skatter kommer att ges till dem som använder en dieselbil, tillsammans med ett mycket strängare MOT-system - mycket till sorg för många nationella medlemmar.

Medan diesel avger mindre koldioxid, på grund av att det ofta är fler naturresurser, avger det kväveoxid, vilket kan skapa smog. Som sådan forskas biodiesel alltmer av många, med vegetabilisk olja som en av de viktigaste utmanarna för ingredienser.

Liquified Petroleum

Även känd som propan (eftersom googling "bensin" kommer med många, många olika varianter), var flytande bensin en gång känd som en "flyktig komponent i bensin" och- trots att det var en mycket ren energikälla jämfört med de flesta bränsletyper - det är mycket sällsynt att kunna hitta en bil i USA som kör på propan. I Storbritannien är det vanligare och vanligtvis i hybridbilar.

Den typ av propan som du troligen kommer att stöta på i Amerika och Kanada är inte ren och kommer vanligtvis att blandas med butan, etan eller propen. Ändå är det en bra energikälla för BBQ: er och inom produktionsindustrin - för att inte tala om att det kvarstår som en av de bästa motorbränslena i världen. Det är mycket troligt att antalet bilar som använder flytande petroleum kommer att öka inom en snar framtid, eftersom det är ett mycket billigare alternativ till standard gas och diesel.

Komprimerad naturgas

Ett annat mer miljövänligt alternativ till de största bränsletypen är komprimerad naturgas. Med CNG-system som producerar cirka 80% mindre än vanlig bensin och diesel kan det vara ett attraktivt alternativ för företag som vill göra sina fordon grönare, spara pengar på lång sikt och låta samhällen se dem mer gynnsamt än deras toxin -producerande konkurrenter. Enligt Gas South är kostnaderna för att köra ett fordon på komprimerad naturgas cirka 50% billigare än traditionella bränslen.

Komprimerad naturgas blir allt populärare, särskilt i de mer grönmedvetna staterna. Kalifornien är förmodligen ett av de mest kända områdena som har implementerat CNG-tankstationer i hela staten. Även om alla bilar kan konverteras för att köra på komprimerad naturgas är den faktiskt mycket vanligare i länder som Iran, Brasilien, Pakistan, Argentina och Indien, med cirka 14,8 miljoner bilar som använder CNG som sin huvudsakliga bränslekälla över hela världen.

Överraskande är CNG faktiskt en inhemsk bränslekälla, med cirka 98% av komprimerad naturgas som hämtas och skickas från Amerika. Det betraktas också som ett av de säkraste alternativen runt, när det gäller bränsle, eftersom det har ett mycket smalt brännbarhetsområde och det är mycket mindre troligt att det kommer att bli utsatt för spill, antingen inhemskt eller under affärstransporter.

Etanol

Etanol är ett extremt populärt biobränsle som ofta används i samband med några av de bränslen som anges ovan. Det härrör från sockerrör, majs och kornväxter, tillsammans med en mängd andra naturresurser. Även om många bilar redan har förmågan att köra på etanol ensam, är det mycket vanligare för hushållens förare att använda en av blandningarna av bensin och etanol, eller diesel och etanol. De angivna mängderna har varierat under åren, men det används alltmer i dessa bränslen för att göra fordon mer miljövänliga.

Etanol anses vara en hållbar energikälla och som sådan är det mycket mer troligt att det kontinuerligt används i framtiden, jämfört med fossila bränslen (som är begränsade resurser). Tyvärr hävdar forskare vid University of Minnesota att endast 12,3% av USA: s bränsleförbrukning skulle redovisas, även om tillverkarna hävdade och använde alla tillgängliga majsfält tillgängliga. Enkelt uttryckt använder Amerika för mycket bränsle för att överväga att använda etanol istället för alternativen. Andra negativer inkluderar en låg körförmåga, där användare behöver tanka oftare än de är vana med.

Bio-diesel

Som antyds i namnet är biodiesel dieselalternativ som kommer från naturresurser, inklusive raps, palmolja och sockerbetor. Du har förmodligen hört talas om biodiesel över etanol, till exempel eftersom stora restaurangföretag har börjat använda detta bränsle i sina transportfordon. I Storbritannien bearbetar McDonald's fettet från deras kokare i Liverpool och används i deras leveransbilar.

Naturligtvis kommer fordon som har för avsikt att använda en högre andel biodiesel i sina diesel / biohybrider behöver vissa större modifieringar, medan mindre procentsatser kan utnyttjas effektivt med små eller inga modifieringar nödvändiga. Med bensinpriser som säger att de flesta traditionella, dieselbilar effektivt kan köra på 20% biodiesel tillsammans med deras vanliga bränsle.

Tyvärr på grund av att palmolja skaffas genom avskogning kan överdriven användning av biodiesel i sin tur påverka miljön. Det är också mycket dyrare än traditionella bränslekällor, särskilt om du inte är ett företag som råkar ha mycket av denna bränslekälla runt, som en biprodukt i din tillverkningsprocess!

Slutgiltiga tankar

Det kommer naturligtvis att vara fördelar och nackdelar med varje bränslekälla, som med de flesta saker i livet. Lyckligtvis är de flesta av våra nuvarande, mest populära bilbränslen fortfarande tillgängliga och förbättras varje dag. Ändå är det enda verkliga alternativet till våra nuvarande bränslekällor att undersöka och fördjupa i världen vi lever i. Eftersom vi vet att biobränslen finns där ute, är det bara att undersöka de som för närvarande har mest värde över minst nackdelar. Alternativet är naturligtvis att helt enkelt försöka begränsa mängden bränsle vi använder - men när vårt förtroende för bilar och fordon i allmänhet växer ser det allt mer osannolikt ut att det någonsin kommer att hända. Under tiden är det intressant att veta vad våra alternativ är.