Gerald Norton
0 
4980
75
Ford lovar den mest potenta, spårförmåga 5,0-liters Mustang ännu med den begränsade upplagan Mach 1.
Mach 1 är tillbaka. Ford tog lindorna av vad det är som den mest kapabla, mest aggressiva 5,0-liters V8 Mustang tidigt tisdag morgon. Den begränsade upplagan 2021 Mach 1 använder GT som bas, men körsbärsrika val av delar från de högre Shelby-modellerna för att överbrygga prestandagapet.
Under den klassiskt långa huven finns en uppgraderad version av GT: s V8. Här pumpar den ut 480 hk vid en svår 7 000 rpm, samma som förra årets Bullitt-modell. Momentet toppar vid 4600 varv / minut, med en vridning på 420 kg / ft. Kraften träffar bakhjulen genom Shelby GT350s Tremec sex-växlad manuell. Växellådan får ett nytt varvtalssystem för nedväxlingar. Ford har också tagit fart på GT350: s oljekylsystem för Mach 1 och fastnat med GT: s koppling och kortkastare.
De som föredrar att byta till bilen kan välja Fords 10-växlad automatväxellåda.
Detta skulle inte vara en Mach 1 utan en aggressiv yttre look, och Ford har levererat på den fronten. Den främre änden har en djup splitter, faux-dimljusinsatser i gallret och större sidointag. Ford har sökt efter svarta accentstycken, inklusive sidospeglar, bakspoiler, fönsterbeslag, märkning och underkropp. Subtila ränder sträcker sig över flankerna och går tillbaka till den ursprungliga Mach 1 från 1969. På baksidan tillkännager en kvartett på 4,5-tums avgasspetsar Mach 1: s ankomst eller mer sannolikt avresa. Hela paketet ligger över nya 19-tums, fem-ekta hjul, som går tillbaka till de ursprungliga artiklarna i Magnum 500-stil.
Ett tillgängligt hanteringspaket lyfter upp den visuella aggressionen och Mach 1: s dynamiska förmågor. Finns endast på sex-växlad modeller, den ger en extra tum bredd på hjulen i alla fyra hörn, nu upp till 11 tum ut bakåt. Den spjäler också monster bakspoilern och däckspatten från Shelby GT500. Ford kastar in en större framdelare och en bredare framhjulbågar också. Lagret, Mach 1 producerar 22 procent mer kraft än en Performance Pack-utrustad GT. Med Hanteringspaketet hoppar det till cirka 150 procent.
Ford kommer att erbjuda Mach 1 med åtta exteriörfärger, varav en, Fighter Jet Grey som ses här, är exklusiv för modellen och endast tillgänglig med Appearance-paketet.
SE OGSÅ: Ford Mustang EcoBoost High-Performance Package Review 2020
Med Fords mål som spårdominans har Blue Oval inkluderat några uppgraderingar för att förbättra Mach 1: s uthållighet på kretsar. Det finns två sidovärmeväxlare för att kyla motor och transmissionsolja, och ett bakaxelkylsystem från GT500. En underbelly pan sträcker sig 20 tum längre akter än Mustang GT PP. Det jämnar luftflödet, med Mach 1-unika förändringar för att leda mer luft till bromsens kylramper, vilket förbättrar nedkraften och bromsprestandan.
Ford har avrundat de dynamiska förändringarna och har monterat den senaste versionen av sitt MagneRide-system som standard och modifierat den elektriska servostyrningskalibreringen. Det finns styvare svängbarrar och främre fjädrar och klibbiga Michelin PS4-däck. Slutligen tar den upp styvare bakre bussningar och en bakre tålänk från Shelby GT500.
Inuti finns en unik instrumentpanel, och Mach 1s med läderinredningar tar upp en accentband på sätena. Det helt digitala instrumentklustret får en ny Mach 1 stänkskärm, och manuella bilar får en retro vit cue-kulskiftare. En plack visar Mach 1: s individuella chassinummer.
Om du vill ha en Mach 1, kommer du att skynda dig: den kommer att vara en begränsad upplaga när den anländer till återförsäljare våren 2021. Förvänta dig att priser och produktionsnummer närmare det datumet.
Läser in…