Gerald Norton
0 
2158
509
Chevrolets hardcore Z06 Corvette bryter med traditionen som börjar 2015 år 2015.
Historiskt såld som en kupé med manuell växellåda och menad som en prestationsfokuserad modell inriktad på entusiaster kommer 2015 Corvette Z06 också att säljas som en cabriolet. Från början konstruerade Chevrolet C7-chassit för att vara lätt anpassningsbart för både coupe och konvertibla applikationer. I själva verket hävdar varumärket att denna bil fortfarande är 20 procent styvare i konvertibel form än den kupémodell den följer.
Toppen kan lyftas upp till 30 km / h tack vare delvis ett tunneau-lock som förblir platt när det lyfter snarare än lutar upp. Chevrolet säger att det fortfarande bör kunna sprint från 0 till 60 mph på 3,5 sekunder, vilket betyder att det kan skryta med samma tid som sitt hårtoppsyskon. I själva verket är allt som Chevrolet erbjuder Z06-hårddiskkunder också i utomhusvarianten.
Samma 6,2-liters superladdade V8 skickar ”minst” 625 hk och 635 pund-vridmoment till bakhjulen via antingen en sju-växlad manuell växellåda med revmatchade nedväxlar eller en åtta-växlad automatisk växellåda. Om du håller poäng, betyder det att börja 2015 kommer kunder att kunna köpa en cabriolet, automatisk Z06. Kätteri? Knappt, för med den ökade styvheten och Chevrolets dubbelkoppling påståenden om de nya åtta hastigheterna (snabba växlingar), borde cabrioleten vara en heck av en sportbil.
Naturligtvis kommer det fortfarande att ge upp spårets trovärdighet genom att tappa takkonstruktionen eftersom många banor inte släpper ut cabriolets för att knäppa utan någon slags rullstång. Paradoxalt nog är bilen fortfarande tillgänglig med det galna Z07-prestandapaketet som innehåller massiva aerodynamiska downforce-tillägg som visas på bilderna här. Chevrolet säger att det bestämde sig för att lämna optionsbladet öppet för sina kunder, även om några av paketen kunde tolkas som motstridiga. Varför? Varför inte.
Alla samma kylkanaler arbetar med cabriolet, även om ventilationsöppningarna som suger in luft för att kyla skillnaden och transmissionen måste transplanteras för att möjliggöra det fällbara kapellrummet.
Ett släppdatum har ännu inte tillkännagivits för varken coupé eller cabriolet Z06, men båda kommer att komma nästa år. Chevrolet testar fortfarande bilarna på Milford Proving Grounds, varför antalet motoreffekt fortfarande är inofficiella. En talesman för företaget sa att cabrioleten kommer att följa i typisk produktkadens ungefär ett par månader efter kupén och kommer förmodligen att vara redo i tid för nästa vår.
Få Flash Player för att se den här spelaren.